The Station: Birdがサンフランシスコでドラマを巻き起こす、ドローン配送スタートアップZiplineが2億5000万ドルを調達

テッククランチイベント

マイクロモビン

バードは厳しい週を迎えており、サンフランシスコ、サンタモニカ、そしてスペインのサラゴサでの営業を停止した。カリフォルニア州の両都市では7月1日からスクーターの新規登録許可証の発行が開始されたが、6月30日以降、バードの姿は見当たらない。

サンフランシスコでは、Birdは2019年6月に買収したScootという社名で営業しており、同市には約10年存在している。Birdは以前にも同市内で営業していたが、2018年にLimeと共に追い出されたため、今回の件はゴールデンシティに復帰するための場当たり的な方法だった。今回、SFMTAは、2021年の許可プログラムがBirdなしで始まるにもかかわらず、Birdに営業停止を求めており、同社に10万5600ドルの罰金を科している。どうやら、Birdは許可されていない下請け業者とフリートマネージャープログラムを実施していたことが発覚したようだ。許可ではスクーター会社が下請け業者を使うことが認められているが、事前の承認と保険証明書が必要であり、Birdは少なくとも3つの下請け業者にそれを提供していなかった。SFMTAは現在、この件について調査を行うまでBirdの復帰の決定を延期している。  

「スクートは、サンフランシスコ市と10年近く提携し、シェアリングマイクロEVを提供してきたことを誇りに思います」と、バードの広報担当者はTechCrunchに語った。「パンデミックの間、既存の地元企業に代替収入源を緊急に提供する一方で、事務上の誤りを迅速に解決するため、SFMTAと全面的に協力しています。評価期間中、お客様にご不便をおかけしたことをお詫び申し上げます。サンフランシスコ市民と観光客の皆様に、一刻も早くサービスを再開できるよう尽力いたします。」 

一方、LimeとSpinはサンフランシスコに残るよう要請されたので、おめでとうと言いたい。両社はまた、サンタモニカでも営業する予定だが、サンタモニカ選考委員会がTechCrunchに提供したスコアカードによると、Birdは2021年のスクータープログラムに再び選ばれなかった。主な理由は、市がBirdのサービスが安全性とライダー機能、手頃な価格、顧客サービスに欠けていると判断したためだ。同社は5月に控訴し、訴訟を起こすと脅したが、今週却下され、基本的に訴訟の法的根拠がないと告げられたと、Birdの弁護士とサンタモニカ市の間でTechCrunchに提供された書簡で述べられている。 

VeoとWheelsもサンタモニカで運行予定です。一方、スペインでは、サラゴサ市議会がBirdに対し、法令違反を理由に9月以降の 運行停止を要請しました。

Veoといえば、同社はニューヨーク州の許可を取得して以来、好調を維持しています。今週、Veoは業界初となる方向指示器一体型の電動スクーターを発表しました。これは画期的な安全機能で、業界全体にも注目されることを期待しています。Veoは来週、サンタモニカとニューヨーク市でこのスクーターを配備する予定です。 

スクーターのシェアはもうやめましょう。自分のスクーターを手に入れましょう。

電動マイクロモビリティ販売店Ridepandaは、スクーター、自転車、モペットなどの優れた小型電動車両を一般消費者がより手軽に購入できるようにしています。同社のeコマースプラットフォームには、交換部品を使用し、高品質を保証するために専門チームが厳選した車両が掲載されています。お客様のニーズに合わせて厳選された車両を注文すると、ご自宅まで配送されます（オプションで組み立てサービスも提供）。このスタートアップは、ヤマハ発動機、ポルシェ・ベンチャーズ、プロエザ・ベンチャーズなどのリード投資家から、昨年のシードラウンドに続く375万ドルの資金調達を完了しました。

ポルシェとヤマハモーターベンチャーズがe-マイクロモビリティ販売店Ridepandaに375万ドルを投資

誰でも楽しめるもの?

電動マイクロモビリティの面白さに物足りなさを感じたことはありませんか？Evolve Skateboardsが、その答えをお届けします！同社の新型Hadeanシリーズ・スケートボードは、最高時速31マイル（約48km）で疾走し、1回の充電で最長42マイル（約64km）走行可能です。このワイルドな乗り物のフレームは、木製のボードではなく、鍛造カーボン複合材で作られており、スピードアップやワンランク上のオーリーにも十分耐えうる強度を備えています。価格は2,500ドルから3,000ドル程度なので、スリルを求める熱心なライダーにぴったりのおもちゃと言えるでしょう。

— レベッカ・ベラン

今週のお買い得品

アフリカ全土に医療用品を配送することからスタートしたドローン配送スタートアップ企業、 Ziplineが新たに2億5000万ドルの資金調達を実施しました。今回の資金調達により、同社の評価額は27億5000万ドルに急上昇し、アフリカと米国における物流ネットワークのさらなる拡大が期待されます。

インスタント物流分野では大きな賭けが行われています。Ziplineは現時点では医療用品の配送に重点を置いていますが、将来的には他の業界への進出も視野に入れています。いずれにせよ、ルワンダのUPS、日本のトヨタグループ、米国のNovant HealthやWalmartといった提携企業との提携は順調に進んでいます。

Zipline、インスタント物流サービス構築のため評価額27億5000万ドルで2億5000万ドルを調達

私の注目を集めた他の取引は…

マイクロソフトとSOMPOホールディングスは、コネクテッドカーデータを提供するスタートアップ企業Wejoとの提携の一環として、合計2,500万ドルの出資を決定しました。この提携により、Wejoは世界中の数百万台のコネクテッドカーからデータを収集、保管、分析できるようになります。これは、WejoとVirtuoso Acquisition Corp.のSPAC合併に続くもので、合併は今年後半に完了する予定です。WejoのPIPE資金調達総額は1億2,500万ドルです。 

SPACの話が出たところで、電気自動車充電ステーションネットワークのEVgoは、1月にClimate Change Crisis Real Impact Acquisition Corp.とのSPAC契約を発表し、CLIIとの事業統合を完了しました。合併後の会社は「EVgo Inc.」となり、7月2日からNASDAQで取引されています。

スマート電気モーターシステムを開発した持続可能な技術開発企業であるターンタイド・テクノロジーズは、商業ビル、農業、輸送産業における炭素排出量を削減するプロジェクトに資金を提供するという2億2500万ドルの転換社債による資金調達を発表した。資金はカナダ年金制度投資委員会、モナシー・キャピタル、JLLスパーク、ブレークスルー・エナジー・ベンチャーズ、スブレッタ・キャピタル・マネジメントから提供され、ターンタイドの資金調達総額は4億ドルとなる。

自動運転システム開発企業のGhost Locomotionは、 Sutter Hill VenturesがリードするシリーズDラウンドで1億ドルを調達しました。このラウンドには、Coatueと共に、リピーター投資家のFounders Fundも参加しています。調達資金は、高速道路における自動運転および衝突防止技術の開発を継続する中で、研究開発に充てられる予定です。

オーストラリアのロケット打ち上げスタートアップ企業、ギルモア・スペース・テクノロジーズは、シリーズCで4,600万ドルを調達しました。この資金は、来年、小型ロケット「エリス」を宇宙に打ち上げるために使われます。このラウンドはファイン・ストラクチャー・ベンチャーズがリードし、オーストラリアのベンチャーキャピタルであるブラックバードとメイン・シークエンス、そしてオーストラリアの年金基金であるHESTA、ホストプラス、NGSスーパーも出資しました。 

覚えていないかもしれませんが、少し前に英国の電気自動車サブスクリプションサービス「Onto」について取り上げました。このビジネスモデルは人気が出ているようです。ノルウェーの「imove」という同様の事業は、欧州全域のオンライン自動車マーケット「AutoScout24」、ベンチャーキャピタル「Norselab」、そしてノルウェーの国営気候変動投資会社「Nysnø」が主導するシリーズAラウンドで約1,900万ドルを調達しました。

ガーナに拠点を置くソフトウェア企業Jetstreamは、シード資金として300万ドルを調達しました。同社は、アフリカ企業が自社の越境サプライチェーンを可視化・管理できるようにすることを目指しています。アフリカの港湾や国境で民間物流業者を集約し、オンライン化します。この資金調達 ラウンドには、Alitheia IDF、Golden Palm Investments、4DX Ventures、Lightspeed Venture Partners、Asia Pacific Land、Breyer Labs、MSA Capitalなど、国内外の投資家が参加しました。

電気推進・パワートレイン開発企業であるEnedymは、P&A Paletta Giving Inc.、TRIO Capital Group Inc.、Napino Group、KWG Capital Inc.、Pathfinder Asset Management Limitedなどがリードするラウンドで 1,500万ドルを調達しました。同社はこの資金を活用し、特許取得済みのモーター開発技術の開発を加速させ、自動車、マイクロモビリティ、風力発電、産業市場などを含む電気モーター市場への参入を拡大する予定です。

政策コーナー

皆さん、こんにちは。ポリシーコーナーへようこそ。それでは始めましょう。

ロサンゼルスやデンバーを含むアメリカの9都市の市長は6月30日、連邦議会で現在審議中の大規模なインフラ法案に、先進航空モビリティ（AAM）のための計画補助金を盛り込むよう連邦議員に求める書簡を送付した。事情に詳しい情報筋からTechCrunchに提供されたこの書簡では、計画調査への連邦補助金は、各都市がAAM技術をより深く理解し、準備を整えるのに役立つと主張している。

この簡潔な書簡では詳細は不明瞭です。市長たちは「控えめな」金額の資金を要求しています。情報筋はTechCrunchに対し、大都市圏における1年間の計画調査費用が約100万ドルと想定すると、おそらく数千万ドル規模になるだろうと述べています。つまり、この資金総額は15～20都市程度をカバーすることになります。この情報は、将来の規制策定、あるいは2023年に提出が予定されている連邦航空局（FAA）の再認可法案にも役立つ可能性があると考えられています。

この書簡で注目すべき点の一つは、「この新しい輸送技術が2024年以降に発売されると…」で始まる一文です。Archer AviationやJoby AviationといったeVTOL開発企業は2024年を発売目標として公に設定していますが、新興技術にとってタイムラインは扱いが難しいものです。

いずれにせよ、私はこれらの動向を注視していきます。電気自動車ではほとんど合意できなかった共和党議員たちが、AAMへの資金提供に同意するとは想像しがたいですが、どうなるかは分かりません。数千万ドルという低額は、これほど大規模な資金パッケージの予算の中では、ほんのわずかな金額に過ぎないかもしれません。

米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は6月29日、自動運転システム搭載車のOEMおよびドライバーに対し、事故発生後1日以内に報告するよう求める命令を発令した。この命令は、SAEレベル2の先進運転支援システム（ADAS）またはSAEレベル3～5の自動運転システムに特化している。病院での治療を要する負傷、死亡、車両のレッカー移動、エアバッグの作動、歩行者や自転車の事故など、あらゆる事故は報告義務があると命令は定めている。

NHTSAは、今回の命令によって収集されたデータは、技術の安全性に関する問題や欠陥の特定に役立つと述べています。「衝突事故報告を義務付けることで、NHTSAはこれらの自動運転システムに発生する可能性のある安全性に関する問題を迅速に特定するのに役立つ重要なデータにアクセスできるようになります」と、NHTSAのスティーブン・クリフ長官代理は述べています。「実際、データ収集は、連邦政府が自動運転車の安全性を厳格に監視していることに対する国民の信頼を築くことにつながります。」

— アリア・アラマルホダエイ

注目記事とその他の豆知識

エクストラカリカリ

アレックス・ウィルヘルムは、Uberと、米国での上場を目指している中国のライバル企業Didiの財務状況について調査した。同社のIPO申請は大きなニュースだったが、規模も収益性もUberより優れているにもかかわらず、評価額はUberより数百億ドル低いようだ。 

Didi の価値が Uber よりはるかに低いのはなぜですか?

ルネッサンス・キャピタルは、希薄化後株式数を用いて滴滴出行の中間評価額を675億ドルと算出し、ヤフー・ファイナンスはウーバーを952億ドルと見積もっています。なぜこれほど大きな差がついたのでしょうか？ウィルヘルム氏は、滴滴出行が主に中国のモビリティ事業に集中しているのに対し、ウーバーはより広範なリーチと、配送事業などの異なる収益源を持っていることが関係しているのではないかと推測しています。 

Rimac Automobili は、TC Sessions: Mobility 2021イベントでKirsten Korosec 氏と対談し、EV 会社の立ち上げから得た教訓を共有しました。 

私たちは自動車会社を自力で立ち上げました。創業初日から収益を上げていましたが、それは望んでいたからではなく、他に選択肢がなかった、そして私たちには絶対に他に方法がなかったからです。ですから、創業からほとんどの年で利益を上げています。これはかなり大変なことです。

数十億ドル規模の資金調達などを行っている大手電気自動車スタートアップ企業があります。彼らには脱帽です。素晴らしい仕事ぶりです。しかし、私たちは創業当初から、他の自動車会社のために開発・製造していた製品で生き残らなければなりませんでした。

GMの最新のスタートアップ投資先であるBrightDropは 、フリートおよび配送会社をターゲットとしたEVハードウェアと物流ソフトウェア製品のエコシステムを誇ります。GMは、現在シボレー・エクイノックスを生産しているカナダの工場をEV600配送バンの生産工場に転換するため、8億ドルを投資しました。

GMの最新スタートアップは商用EV市場を狙う

電気自動車 

中国のEVメーカー、NIOが6月の納車実績を発表しました。スマート電気自動車（EV）の納車台数は8,083台で、前年同期比116%増と発表されています。第2四半期の累計納車台数は約2万2,000台、2021年上半期の納車台数は約4万2,000台でした。さあ、NIO、見てきましたか。

ホンダは2024年初頭に北米で初の電気SUVを販売する予定だ。新型車の名称「プロローグ」は、同社が「新たな電動化時代」と呼ぶ時代の幕開けを象徴するものとなる。

電動モペッド株の販売から始まり、今では電動モビリティ関連事業を幅広く展開するRevel社が、ブルックリンにスーパーハブを正式にオープンした。同社によると、25基の充電器が一箇所に集結し、アクセスしやすいこの施設は、北米最大のユニバーサル充電ステーションだという。 

今週、ボルボ・カーズは2030年までに全車種を電動化する戦略の詳細を発表しました。同社は、ノースボルト、グーグル、ルミナーといったパートナー企業と連携し、将来の車種ラインナップを構築する計画です。また、フラットなフロア、2つの車内スクリーン、そして車体中央から開くリアの「スーサイドドア」を備えたコンセプトEV「コンセプト・リチャージ」の初画像も公開しました。

自動運転車

ピッツバーグに拠点を置く自動運転トラック会社Locomotionは、先頭のドライバーがトラックを操縦し、別のトラックが人間の同乗者/バックアップオペレーターを乗せて自動運転で追従するコンボイシステムを提案している。同社はTechCrunchに対し、このような人間誘導システムを利用することが、商用化への最速かつスムーズな道筋になると考えていると語った。 

Aurora のCEO である Chris Urmson 氏は、Aurora Driver の商用化と大規模な提供に向けた 同社の進捗状況について意見を述べました。

データは力である

450社以上のベンチャーキャピタルの財務情報にアクセスできるスタートアップCFO兼会計事務所、Kruze ConsultingがTechCrunchに提供したデータによると、スタートアップ業界でライドシェアの支出が回復しつつあり、UberがLyftとの差を広げていることが明らかになった。また、この調査では、ドライバー不足が原因と考えられる乗車単価が2020年の平均よりも高いことも明らかになった。 

ストックホルムを拠点とする電動スクーター事業者Voiは、事業者と交通当局との提携が公共交通機関の 利用者数増加にどのようにつながるかを示す調査を発表しました。この調査では、シュトゥットガルトの鉄道事業者Sバーン・シュトゥットガルトとの共同取り組みにより、VoiとMobility Stuttgartアプリを統合した結果、Voiユーザーによる鉄道チケット購入が少なくとも35%増加したことを具体的に説明しています。 

新鮮な肉

自律配送会社N uroは、ジェームズ・オーウェンズ氏を同社の新たな規制責任者に 任命したと発表した。

サウスウエスト航空の元地上業務担当副社長、アンソニー・グレゴリー氏が、GM傘下のクルーズ航空に市場開発担当副社長として新たに就任した。 

その他の豆知識

オハイオ州コロンバスは、2015年に米国運輸省のスマートシティチャレンジで優勝しました。スマートシティ・コロンバスは2016年から2021年6月中旬まで実施され、様々な最新技術を活用して交通システムとモビリティの向上に努めました。コロンバスは5000万ドルの助成金をどのように活用したのでしょうか？スマートシティに投入された技術の数々をご覧ください。

BMWグループのベンチャーキャピタル部門であるBMW i Venturesは、輸送、製造、サプライチェーンの持続可能性を高める技術への投資を強化するため、3億ドルの新たなファンドを設立すると発表した。これは自動車の中核技術に関するものではなく、自動車シートの持続可能な素材から脱炭素化金属まで、自動車の製造に必要なあらゆる要素に関するものだ。 

BMW i Ventures、持続可能な技術への投資を目的とした3億ドルの新規ファンドを発表

フォードは、保険会社ステートファームと提携し、車両データを共有することで、安全機能が保険金請求に及ぼす影響をより深く理解します。フォードの声明は次のとおりです。「フォードの新しい車両ビルドデータ製品により、ステートファームは車両の機能内容を包括的に把握し、先進運転支援システム（ADAS）が自動車保険金請求の頻度と重大性に及ぼす影響をより深く理解できるようになります。ステートファームはまた、特定の車両機能が自動車保険金請求に及ぼす影響についてフォードに情報提供するために、保険金請求データをフォードと共有しています。」 

ラストマイル物流管理ソフトウェア会社Onfleet は、1 億件目の配送と大幅な企業成長を 発表しました。

ゼネラルモーターズは、公平な気候変動対策のために、2,500万ドル規模の新たな気候公平基金を設立すると発表しました。これは、同社が最近発表した2025年までのEVおよびAV技術への350億ドルの投資を補完するものです。