リビアンは金曜日、全電気式R1Tピックアップトラックの初代バージョンのEPA公式航続距離が314マイル、R1T SUVは316マイルとさらに長いと発表した。
公式の航続距離と燃費値は米国環境保護庁（EPA）のウェブサイトに掲載されています。この公式数値は、リビアンが以前に公表していた推定値（300マイル）と一致しています。
EPA の推定ではさまざまな運転スタイルを考慮に入れることはできませんが、テスト サイクルは電気自動車を購入する顧客に正確なベンチマークを提供できるほど堅牢です。
この場合、リヴィアンは市場初の電気トラックという利点があります。フォードのF-150 Lightningは、2022年春まで発売されない見込みですが、標準仕様で230マイル、拡張仕様で最大300マイルの航続距離を目標としています。EPAはフォード Lightningの公式航続距離を発表していません。
リビアンの「ローンチエディション」R1TトラックとR1S SUVには、「ラージパック」と呼ばれる135kWhのバッテリーパックが搭載されています。ローンチエディション車両の納車は今月開始される予定です。
ローンチエディション車両の公式 EPA 航続距離値は次のとおりです。R1T
ラージパック: 314 マイル、
R1S ラージパック: 316 マイル。
他のエディションに関する EPA 情報は、入手次第お知らせします。https://t.co/MPY1wVzkz9 pic.twitter.com/rzrCkQpggd— リビアン（@Rivian）2021年9月3日
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R1TとR1Sは2つのトリムで提供され、どちらも同じ135kWhバッテリーを搭載しています。プレミアムインテリアを備えたR1Tのアドベンチャーグレードの価格は73,000ドルから、R1Tのエクスプロアグレードの価格は67,500ドルからです。
R1S SUVのアドベンチャー トリムの価格は75,500ドルから、エクスプロア パッケージの基本価格は70,000ドルです。
リビアンは、2022年1月にアドベンチャーおよびエクスプロア パッケージの配送を開始する予定です。
リビアンはR1T向けに、「マックスパック」と呼ばれるさらに大型のバッテリーパックも提供する計画です。この大型パックは1万ドル追加で、R1Tの航続距離は400マイル（約640km）を超えると予想されています。EPAは、マックスパックや他のエディション、特に計画されている小型バッテリーパックのオプションについて、公式の航続距離を発表していません。
トピック
キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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