
リフトは木曜日、証券提出書類によると、営業経費の削減に努め、従業員の13%を解雇すると発表した。
配車サービス会社は、人員削減は「2022年第4四半期と2023年に実行を加速し、強力な業績を達成するための体制を整える」ための積極的な措置だと説明した。
リフトは木曜日、2022年第3四半期の売上高、貢献利益率、調整後EBITDAについて、以前発表したガイダンスを維持することを改めて表明した。同社は2024年に調整後EBITDA10億ドル、フリーキャッシュフロー7億ドル以上を目標としている。
リフト社は、683人の従業員を解雇することで、退職金と福利厚生に2,700万ドルから3,200万ドルの費用がかかると発表しました。同社は、2023年第4四半期および第1四半期に、リストラに関連する株式報酬費用と給与税を計上する予定であると発表しました。
この通知は、Lyftが採用凍結を実施し、約60人を解雇し、社内レンタカーサービスを廃止してから数ヶ月後に出された。8月に発効したこの採用凍結は、米国の全部門に影響を及ぼしており、ライドシェア大手であるLyftが引き続き経済の不確実性に直面しているため、来年まで続くと予想されている。
株価が下落を続ける中、Lyftはコスト削減と収益性向上のため、5月の採用を控えている。本稿執筆時点で、Lyftの株価は年初から73%以上下落している。
Lyftは2022年第3四半期の業績を11月7日に発表する予定だ。
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キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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