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駅へようこそ。ここは、A地点からB地点まで人や荷物を移動させるための過去、現在、そして未来のすべての手段の中心地です。
少しの間、私の自慢話をさせてください!
車、気候変動、モビリティの未来、スタートアップ、そしてロバート・ダウニー・Jr.をテーマに した新しいリアリティ番組「Downey's Dream Cars」が、6月22日にHBO Maxで初公開されました。私はこの番組のコンサルタントを務め、そしてまさかの展開で、数エピソードに出演することになりました（短い出演ではありますが）。
ぜひチェックしてみてください。私が制作に関わったからという理由だけでなく、もっと深く掘り下げて考えてみてください。この番組では、二酸化炭素排出量を削減するためのアイデアや解決策を探ります。嬉しいことに、ケリー・ブルー・ブックによると、2023年3月時点の平均価格である58,940ドルのEVを購入するだけでは済まないのです。
では、今週のニュースに移りましょうか？さあ、行きましょう！
ヒント、コメント、苦情などがありましたら、Kirstenまで[email protected]までメールでお問い合わせください。また、@kirstenkorosecまでダイレクトメッセージを送ることもできます。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
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マイクロモビン
シェアリングマイクロモビリティ企業が電動スクーターの設計をこれ以上繰り返すことはできないだろうと思っていた矢先、Bolt がまたそれをやってのけた。
Bolt（ヨーロッパ版、謎の失踪を遂げたBoltではありません）が第6世代の電動スクーターを発売しました。このスクーターにはあらゆるテクノロジーが詰め込まれています。特に目立ったのは、コンピュータービジョン技術を搭載したIoTモジュールで、これによりスクーターは歩行者や歩道走行を検知できるようになりました。今回も、スクーターのARAS（高度運転者支援システム）が勝利を収めました。
その他の注目すべき機能としては、倒れたスクーターを拾ってくれた人に「ありがとう」と伝える音声アラート、駐車システム、方向指示器などがあります。また、アルミニウムの70%はリサイクル材から作られています。
ボルトは2023年7月末までに、リスボン、リガ、タリンに約1,000台のスクーターの配備を開始する予定。
その他のニュースでは...
バード社は、新たに3年間の許可を得たことを受けて、オーストリア・ウィーンでのサービスを拡大していると発表した。
Bosch eBike Systemsは、ソフトウェア定義のeBikeの新たな定義を提示しています。同社は2024年モデル向けに、ライディング体験をパーソナライズするための新たなコネクティビティ機能を発表しました。アラームと自転車ロック、そしてカスタマイズ可能なディスプレイ画面としても機能するコントロールユニットを備えた新しいプレミアムサブスクリプションなどが含まれます。
Cycleは、配達用に特別に設計された新しいカーゴeバイク「20Fifty」を発売しました。7月から、メンテナンスサービスと保険を含む月額129ユーロからのサブスクリプションとして利用可能になります。
お子様に電動自転車を買ってあげたい？ 絶対にやめましょう。その理由をご紹介します。
電動二輪車革命をリードしているのは、従来の OEM ではなく、インドの新興企業です (有料コンテンツ)。
ニューヨーク市は、電動マイクロモビリティ車両を公園に持ち込むことを許可しました。このニュースは、クイーンズ区への電動スクータープログラムの拡大と時を同じくしています。
ZoomoはEAVと提携し、EAVのスタイリッシュなカーゴeバイクをZoomoプラットフォームに導入しました。Zoomoは、宅配業者や企業の配送フリート向けにeバイクのサブスクリプションサービスを提供しています。EAVがプラットフォームに加わることで、Zoomoは飛躍的な成長を遂げます。
— レベッカ・ベラン
今週のお買い得品
ローンについてお話しましょう。これは本当に大きな問題です。
フォード（とそのバッテリー製造パートナーであるSKオン）が米国エネルギー省から92億ドルの融資を獲得したことです。この資金は、ケンタッキー州とテネシー州に3つのバッテリー工場を建設するために使用され、2025年に生産開始が予定されています。
米国におけるクリーンエネルギー、特にバッテリー製造を促進するために、エネルギー省から条件付き融資を受けた企業はフォードだけではない。昨年、ゼネラルモーターズとLGエナジーソリューションの合弁会社は、米国に3つのバッテリー工場を建設するために25億ドルの融資を受けた。
バッテリー材料およびリサイクルの新興企業であるレッドウッド・マテリアルズも20億ドルの融資を受けた。
今週私が注目した他の取引は...
ボルグワーナーは、イタリアに拠点を置くエルドール社の電気ハイブリッドシステム事業部門を7,500万ユーロ（8,000万ドル）で買収することに合意した。
マイアミを拠点とするデジタル貨物会社カーゴボットは、BPBIが主導し、主要投資家のトータル・マネジメント2社が引き続き参加したシリーズAラウンドで600万ドルを調達した。
農業用eVTOL企業であるGuardian Agricultureは、Fall Line Capitalが主導するシリーズAラウンドで2,000万ドルを調達した。
リヴィアンは、EVドライバーに人気のルートプランニングアプリ「ABetterRouteplanner」を開発するIternioを買収した。買収金額は非公開。
ロボット・レポートが匿名の情報源を引用して報じたところによると、テスラは自律移動ロボットや自律誘導車両用のワイヤレス充電システムを販売するドイツに拠点を置くWiferion社を買収する計画だという。
注目記事とその他の豆知識
ADAS
テスラの株主であり支持者でもあるロス・ガーバー氏と、批評家のダン・オダウド氏は、いわゆる完全自動運転（FSD）ベータ版ソフトウェアを搭載したモデルSの試乗動画を撮影しました。おそらくガーバー氏は、同製品の禁止を訴える億万長者のオダウド氏に、FSDは安全だと説得しようとしていたのでしょう。ところが、この動画を見れば、それが実現しなかったことがわかります。そして今、この動画はTwitterなどのソーシャルメディアで拡散しています。
具体的には、車両が一時停止標識を無視すると、ガーバーが運転を引き継ぎ、他の車両との衝突を防止します。（読者の皆さん、FSDを繰り返しテストしてきた者として、FSDが作動していなかったと反論しないでください。それは明らかです。）
私の質問は、このビデオは FSD の使用を規制または制限する取り組みに勢いを与えるのでしょうか、それとも単に消え去ってしまうのでしょうか。
自動運転技術
カートケン社は、同社の歩道ロボットによる配達件数が月間2万5000件を超えたと発表した。同社はまた、「基本的に介入を必要とせず」ロボット配達を収益化できる新たなレベルの自律性を達成したと述べた。
Cruise社はロボタクシーサービスをサポートするAndroidアプリを開発（そしてリリース）しました。どうやら、ウェイティングリストに載っている人の20%以上がAndroidユーザーだそうです。
Kodiak Roboticsは、荷主と運送業者をつなぐマーケットプレイスであるLoadsmithと契約を締結し、Kodiakのロボットを搭載したトラック800台を同社のプラットフォームに導入しました。注：2022年5月、LoadsmithはTuSimpleを通じて350台の自動運転トラックを確保しましたが、数か月後に注文をキャンセルしました。
サンフランシスコを拠点とするスタートアップ企業Parallel Domain は、機械学習エンジニアが動的な仮想世界を制御してあらゆるシナリオをシミュレートできるようにする Data Lab という新しい API をリリースしました。
TuSimpleは中国での事業拡大を続けています。同社は、中国の公道において、車内に人が乗っておらず、人間の介入もなしに、完全自動運転の大型トラックによる一連の走行を完了したと発表しました。
電気自動車、バッテリー、充電
中国のCATLはボリビアのリチウム埋蔵量を活用する契約をボリビアと締結した。
Helixxは、シーメンスのオープンデジタルプラットフォームを活用し、高度に自動化された「箱の中の工場」を設計しています。これはどこにでも設置でき、小型で低コストのEVを組み立てることができます。まずはアジアの大都市から始めようと思っています。Helixxさん、気をつけてください。Arrivalのマイクロファクトリー計画に少し似ていますね。
ヒュンダイは投資家向け説明会で、EV計画の見直しを発表しました。今後10年間で電動化に約281億ドルを投資する計画で、そのうち74億5000万ドルはバッテリーに充てられます。また、アイオニック5に現在搭載されているEVプラットフォームに代わる新しいEVプラットフォームを導入すると発表しました。
フィスカー社は、フィスカーオーシャン ワン ローンチ エディション車両 22 台を顧客に引き渡し、米国での納車を開始しました。
テスラの北米充電規格（NACS）は、ますます普及しつつあります。フォードとゼネラルモーターズに続き、 リビアンはNACSを採用した最新の自動車メーカーとなりました。州政府もこの動きに追随しています。テキサス州は、連邦政府の資金援助による高速道路電化プログラムの対象となるには、EV充電会社に対し、テスラのNACSと複合充電システム（CCS）規格への適合を義務付けると発表しました。そして、次はワシントン州が対象となるかもしれません。
フォルクスワーゲンはバッテリー分野で画期的な進歩を遂げました。TCの記者ティム・デ・チャントがその詳細を掘り下げ、それが自動車メーカーと業界にとって何を意味するのかを説明します。
ギグエコノミー
Uberは広告活動を倍増させる。配車サービス大手の同社は、Omnicom Media Groupと提携し、Uberの移動・配送に関する知見とオーディエンスデータをOmnicomのOSと組み合わせたデータ連携を行う。
車載テクノロジー
ドイツの独占禁止当局がグーグルの自動車サービス部門によるカーナビなどの車内サービス提供の禁止を検討しており、グーグルは同国で厳しい監視に直面している。
Forciteは厳密に言えば「車載」技術に取り組んでいるわけではない。しかし、このスタートアップはアプリと連携し、将来的にはバイク本体にも搭載されるスマートヘルメットを開発している。寄稿者のティム・スティーブンスが、同社の内幕と、かつてIndiegogoで寵児となったSkullyが無駄にしたような成功を、Forciteがどのように狙っているのかを解説する。
ポールスターは、携帯電話および家電メーカーの興基美足（Xingji Meizu）と合弁会社を設立し、中国で販売されるポールスター車向けのOSを開発しました。世界のその他の地域では、ポールスターはGoogleのAndroid Automotive OSを車両に搭載し、インフォテインメントシステムを稼働させています。
ステランティスと鴻海科技集団（通称フォックスコン）は、2026年からステランティスを含む自動車業界に供給する半導体の設計と販売に特化したシリコンオートという合弁会社を設立した。
人々
シリコンバレーのバッテリー開発企業ケミックス社は、元テスラ社の事業責任者であるプラビン・シャルマ氏を最高執行責任者として採用した。
アインライドは、ヘンリック・グリーン氏を自動運転技術部門の責任者に採用しました。グリーン氏は以前、ボルボ・カーズで最高技術責任者（CTO）と最高製品責任者（CPO）を務めていました。
ダン・ルイス氏とともにトラック輸送マーケットプレイスのスタートアップ企業コンボイを共同設立したグラント・グッデール氏が役員の職を退き、顧問に就任する。
グーグルの元グローバルコミュニケーション担当副社長であるリン・フア・ウー氏が、 GMの上級副社長兼最高コミュニケーション責任者として採用された。
私の私道には何がある？
時々EVやプラグインハイブリッド車を試乗しますが、魅力的な技術が搭載されている場合は内燃機関車も試乗することがあります。今週の私の車庫には何が停まっているでしょうか？2023年型メルセデス・ベンツEQE 350+ SUVです。
EQEにSUVバージョンがあったことをご存知でしたか？ ついにご存知になりました。メルセデスにはフラッグシップモデルのEQS、EQS SUV、そしてEQEセダンがあります。EQE SUVはコンパクトSUVの中では中間的な位置づけです。
外観はちょっと物足りない（近所の人に「かわいい塊」って言われた）。それに、650ドルもするオプションの照明付きランニングボードについては、言うまでもない。EVに乗り降りするたびに邪魔になるんだ。（メルセデスによると、ランニングボードは燃費を向上させるらしい。）
しかし、EQE SUVの真価はインテリアとパフォーマンスにあります。メルセデスのMBUXインフォテインメントシステムは市場で最も優れたシステムの一つであり、進化を続けています。また、ナビゲーション機能によるEV充電器の検索とナビゲーション機能も向上しているようです。
注目すべき新情報が一つあります。EQE SUVには、ドライバーの介入なしに自動で車線変更するADASシステムも搭載されています。ただし、右側通行は期待できません。
