マイクロモビリティ企業のバードは月曜日、未払いの顧客乗車を認識し、2年以上にわたり収益を水増ししていたと発表した。
米証券取引委員会（SEC）への提出書類によると、バードの監査委員会は金曜日、同社の2020年第1四半期から2022年第2四半期までの財務報告書は「もはや信頼できない」と判断した。
委員会は、バードの2022年9月30日締め四半期の財務諸表を作成中にこの矛盾を発見した。サンタモニカに拠点を置く電動スクーターと電動自転車のシェアリング企業である同社はまた、当初月曜日に予定されていた第3四半期の財務報告書の提出を延期すると発表した。
バードは、顧客の「プリロードされた『ウォレット』残高」が十分でないにもかかわらず、特定の旅行で収益を計上していたと述べた。同社は、未払い残高を財務諸表に繰延収益として計上すべきだったと主張した。
社内調査の結果、同社の「情報開示管理および手続きは、合理的な保証レベルでは有効ではない」ことが判明した。
2021年11月にSPAC取引で株式を公開し、企業価値が約23億ドルとなったバードは、第3四半期の決算をできるだけ早く提出し、以前の財務実績を修正する予定だと述べた。
バードは8月、第2四半期の売上高が予想をわずかに下回り、売上高7,670万ドルに対して純損失は3億1,040万ドルとなったと発表した。同社によると、乗車総数は前年同期比で倍増したが、平均運賃と車両1台あたりの乗車回数は減少したという。
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全体として、同社は第2四半期に激動の時代を迎え、小売事業の解体と不採算市場での事業停止計画を発表したほか、約140人の従業員を解雇した。CEOのトラビス・ヴァンダーザンデン氏は、ニューヨーク証券取引所が株価が1ドルを下回った場合、上場廃止になる可能性があると警告した直後の6月に社長を退任した。
バードは第２四半期の財務報告の中で、第３四半期にはコスト削減策による節約が実現するだろうと述べた。
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ジャクリーン・トロップは、TechCrunchでEVと自動車技術を担当しています。コロンビア大学でビジネス・経済報道のナイト・バジョット・フェローシップを受賞し、同大学でジャーナリズムの修士号も取得しています。彼女の署名記事は、ニューヨーク・タイムズ、ニューヨーカー、フォーチュン、ヴォーグ、グラマー、ブルームバーグ・ビジネスウィーク、ニューズウィーク、ファスト・カンパニー、フォーブス、マリ・クレール、メンズ・ヘルス、アントレプレナー、ローリング・ストーン、ロブ・レポート、タウン＆カントリー、ディスカバー、オーバーランド・ジャーナル、コンシューマー・レポート、USニューズ＆ワールド・レポート、リファイナリー29に掲載されています。
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