ランドローバーは2024年に全電気自動車のレンジローバーをラインナップに加える計画だと火曜日に発表した。
この発表は、2022年型レンジローバーの公開と同時に行われた。同車は、同社の高級SUVの第5世代となる再設計されたモデルで、最新技術を満載し、無線によるソフトウェアアップデートをサポートする電気アーキテクチャを備え、プラグインハイブリッドや電気自動車など同ブランドの将来のモデルの基礎となる新しい柔軟なアーキテクチャに基づいている。
ランドローバーは、このEVについて多くの詳細を明らかにしていません。親会社であるジャガー・ランドローバーは、このEVの動向を注視していたにもかかわらず、この展開を予見していた可能性があります。ジャガー・ランドローバーは2017年に、ジャガーとランドローバー両ブランドのすべての新型車に2020年以降、電気自動車またはハイブリッド車のオプションを設定すると発表していました。
ランドローバーによると、2022年型レンジローバーにはマイルドハイブリッド版が提供され、新型レンジローバーのプラグインハイブリッド版は2023年に登場予定だという。
2023年発売予定の航続距離延長型プラグインハイブリッドは、48Vマイルドハイブリッド技術を搭載した直列6気筒エンジン、105kWの電気モーター、そして38.2kWhのリチウムイオンバッテリー（実用容量31.8kWh）を搭載します。この組み合わせにより、EV走行距離は最大62マイル（約99km）となり、最高出力は434馬力となります。
2022年型レンジローバーに関しては、新型SUVは、標準およびロングホイールベースのボディデザイン、6気筒および8気筒のパワートレイン、座席オプションを備えたさまざまなバリエーションで提供される予定だ。
レンジローバーP400 SEは、マイルドハイブリッドの3.0Lターボエンジンを搭載し、395馬力、406lb-ftのトルクを発生するマイルドハイブリッドで、ベース価格は104,000ドル（税金と1,350ドルの配送料は別）です。2022年モデルのレンジローバーラインナップは、ロングホイールベースボディのP530 First Editionで最高出力は523馬力、553lb-ftのトルクを発生する4.4LツインターボV8エンジンを搭載し、163,500ドル（税金と手数料は別）からとなっています。
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2022年型レンジローバーのその他の注目すべきテクノロジー面のハイライトとしては、社内でEVA 2.0と呼ばれる新しい電気自動車アーキテクチャが挙げられます。ランドローバーによると、このアーキテクチャにより70以上の電子モジュールとのワイヤレス通信が可能になります。これは、ランドローバーがソフトウェアアップデートを通じて、新しいアプリなどの機能を追加したり、車載インフォテインメントシステムの既存機能を改善したりできるようになることを意味します。これは、テクノロジー中心の時代に対応したい自動車メーカーにとって重要な機能です。
2022年型レンジローバーには、ニュース更新の提供、ドライバーのカレンダーへのアクセス、車両機能の一部制御、自宅の照明の点灯、その他のAlexa対応デバイスとの接続が可能な統合音声アシスタントとしてAmazon Alexaが搭載されます。
スマートフォンの外観と機能を車の中央画面に表示する車載プラットフォームであるApple CarPlayとAndroid Autoも車内で提供される。
キルステン・コロセック氏は、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載技術に至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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