XPengのG6 SUVは、大衆向けのプレミアムEVを目指している

中国の電気自動車メーカー、小鵬汽車は火曜日、上海モーターショーで同社ラインナップの5番目の車種となるG6クーペSUVを初公開した。

同社はG6をプレミアムEVとして売り出しているが、価格は高額ではない。未来的で洗練されたボディ、スマートなインフォテインメントシステムを備え、高速道路や市街地での運転を自動化できるXPengの先進運転支援システム「XNGP」を搭載できる。

XPengはG6の価格をまだ公表していませんが、同社は以前、20万元から30万元（約3万米ドルから4万4000米ドル）の範囲になると発表していました。これは決してお買い得とは言えませんが、G6はEVとしては手頃な価格帯に入るでしょう。

（これはまた、Far East Movementの曲「Like a G6」に全く新しい意味をもたらす。この曲は、数日程度の誤差はあるものの、13年前に歌詞が初めて登場した。偶然だろうか？ほぼ間違いない。XPengはTechCrunchからの詳細情報の問い合わせには応じなかった。）

G6は、XPeng社が新しいEVアーキテクチャプラットフォーム「SEPA 2.0」を採用した初の車両です。XPeng社によると、このプラットフォームにより研究開発費と生産費を大幅に削減できるとのことです。投資家もその潜在的なコスト削減効果に確信を持っており、XPeng社の株価はSEPA発表後の月曜日に13%上昇しました。

手頃な価格を優先する自動車メーカーはXPengだけではありません。特に中国では、10月のテスラの値下げをきっかけに始まった価格競争を受けて、自動車メーカー各社がEVの価格引き下げを進めています。その後、テスラは上海で生産するEVの価格をさらに引き下げ、昨年の同時期と比べて約14%安くなっています。

世界では、ゼネラルモーターズやヒュンダイなどの自動車メーカーも今月初めのニューヨーク自動車ショーで、手頃な価格のEVを生産する計画を発表した。

テッククランチイベント

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G6のデビューは、XPengがG9 SUVを発売してから7か月後に行われた。G9の価格はモデルによって309,900～469,900人民元（約44,000～66,660ドル）となっている。

G9の中級から上級モデルには、XNGPに必要なライダーやその他のセンサーが搭載される予定です。しかし、XPengは火曜日に上海で、ライダーのような「高価なセンサーへの依存を減らし、代わりにカメラに重点を置く」考えだと述べました。つまり、XPengはテスラのルールに従おうとしているということです。

G6にLIDARが搭載されるかどうかは不明であり、XPeng社もそれを認めていない。

超高速充電、長距離走行

G6の中国での正式発売は2023年半ばに予定されている。

全てのスペックはまだ公開されていないが、XPeng社によるとG6の航続距離は470マイル（約740キロメートル）で、800Vバッテリーの搭載により、従来モデルより44マイル（約64キロメートル）長くなっているという。同社によると、G6は10分間の充電で最大186マイル（約300キロメートル）走行できるという。

SEPAアーキテクチャとは、ボディの前後が一体型のアルミダイキャストで作られ、バッテリーもボディに完全に統合されていることを意味します。XPeng社によると、これにより重心が向上し、運転操作性が向上します。

より表情豊かなロボットの顔を含むボディデザインは「SFからインスピレーションを得た」もので、SF作家の劉慈欣氏と協議しながら開発されました。XPeng社によると、この洗練されたラインは超低抗力を実現し、長距離飛行を可能にしているとのこと。

2平方メートルを超えるパノラマサンルーフを備えた広々とした快適な室内空間。ドライバーと同乗者は15インチのIPSスクリーンから電子制御式エアベントにアクセスできます。