ポルシェは木曜日に730億ドルの評価額で株式を公開する予定で、これにより同社は世界で4番目に価値の高い自動車メーカーとなり、親会社フォルクスワーゲンは電気自動車への取り組みを進めるために数十億ドルを得ることになる。
ポルシェAGはフランクフルト証券取引所で新規株式公開（IPO）を実施し、1株あたり79ドルで上場した。これは欧州史上最大級の上場となる。欧州最大の自動車メーカーであるフォルクスワーゲンは、保有株に対し90億ドル以上の買収金を受け取る見込みで、EV市場の覇権を巡りテスラに挑戦する態勢を整えている。
ブルームバーグ・インテリジェンスの分析によると、この巨大企業は2024年にEV販売台数でテスラを追い抜く勢いにある。フォルクスワーゲンは、アウディA4 e-tron、アウディA6 e-tron、フォルクスワーゲンID. Buzzバンなど、16種類のバッテリー電気自動車モデルの発売により、2026年までに売上高の4分の1をEVにするという目標を設定した。IPOによる収益は、フォルクスワーゲンが今後5年間で電動化に投資する500億ドルの資金に充てられる可能性がある。
堅調な株価は、ポルシェに対する投資家の信頼感を示している。ポルシェは、景気が不況に向かっているにもかかわらず、時価総額でフォルクスワーゲン、テスラ、トヨタに次ぐ世界第4位の自動車メーカーとなる見込みだ。今回の公募は、主力モデルへの期待からわずか9億1100万株しか発行していないことを考えると、高値で成立した。
それでも、ポルシェはフォルクスワーゲンの営業利益の4分の1近くを生み出しており、コスト上昇、サプライチェーンの制約、インフレが業界を悩ませ、売上減少の脅威となっていることから、ポルシェはフォルクスワーゲンにとって潜在的な損失となる。
ポルシェは、e燃料への投資、欧州でのポルシェブランドの充電ステーションネットワークの構築、そして象徴的なポルシェ718ロードスターを2025年までに電動化するなど、環境保護に向けていくつかの取り組みを行ってきた。同社のタイカンEVは販売台数で911を上回り、2030年までにポートフォリオの80％を電動化するというポルシェの計画を後押ししている。
トピック
ジャクリーン・トロップは、TechCrunchでEVと自動車技術を担当しています。コロンビア大学でビジネス・経済報道のナイト・バジョット・フェローシップを受賞し、同大学でジャーナリズムの修士号も取得しています。彼女の署名記事は、ニューヨーク・タイムズ、ニューヨーカー、フォーチュン、ヴォーグ、グラマー、ブルームバーグ・ビジネスウィーク、ニューズウィーク、ファスト・カンパニー、フォーブス、マリ・クレール、メンズ・ヘルス、アントレプレナー、ローリング・ストーン、ロブ・レポート、タウン＆カントリー、ディスカバー、オーバーランド・ジャーナル、コンシューマー・レポート、USニューズ＆ワールド・レポート、リファイナリー29に掲載されています。
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