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テスラに少しでも関心のある人なら、Dojoについて聞いたことがあるでしょう。テスラのCEO、イーロン・マスク氏は長年にわたりDojoについて繰り返し言及し、このAIスーパーコンピューターが同社の将来に不可欠であると繰り返し述べています。
しかし、Dojoとは一体何なのでしょうか?TechCrunchのレベッカ・ベラン記者が、テスラのAI構想の礎となるであろうDojoについて掘り下げました。彼女の解説記事はこちらをご覧ください。
もちろん、イーロン・マスクとDojo以外にも注目すべきニュースはたくさんあります。さあ、ニュースを詳しく見ていきましょう。
小鳥

先日、ある情報筋から、電動自動運転トラクターを開発するスタートアップ企業、 Monarch Tractorに関する小ネタをいただきました。Monarchの経営陣は大きな変化を迎えているようです。最高売上責任者のケント・キャロル氏が8月に、最高商務責任者のサム・アビディ氏と製品担当副社長のダニー・ベック氏が6月に、そして製品デザインを率いていたダロン・ホバネシアン氏が7月に退社したことがわかりました。アビディ氏とキャロル氏がMonarchに在籍していたのはわずか1年でした。
彼らの退社は様々な意味を持つ可能性がある。AV業界やテクノロジー業界全体には常に多少の変化が伴うため、ここで推測することはできない。しかし、今回の退社はレイオフと新たな資金調達という奇妙な時期に起きたと言えるだろう。
モナーク・トラクターは最近、アグリフードテックのインパクト企業アスタノールとフォックスコン傘下のファンドHH-CTBCパートナーシップLPが共同リードしたシリーズCの資金調達ラウンドで1億3,300万ドルを調達した。今回のラウンドで同社の評価額は5億ドルを超えた。モナークのCEO、プラビン・ペンメツァ氏は先月、TechCrunchに対し、最近のレイオフは250人から300人の従業員の15%未満であり、成長を目指す若い企業にとって必要な人員配置転換の一環だと語った。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日~29日
何かヒントがありましたら、Kirsten Korosec([email protected])、Sean O'Kane([email protected])、またはRebecca Bellan([email protected])までメールでお問い合わせください。または、暗号化されたメッセージアプリまたはSecureDrop経由でお問い合わせいただく方法については、こちらの手順をご覧ください。
お買い得品!

ルーシッド・モーターズは第2四半期に高級電気セダンの新記録を樹立し、売上高は2億ドルに達した。しかし、このEVスタートアップが決して楽な財務状況にあるわけではない。第2四半期には6億4300万ドルの損失を出し、2車種目のEV「グラビティSUV」の市場投入に向けて邁進する中で、資金繰りは悪化の一途を辿っている。
つまり、ルシッドは資金を必要としている。そこで、ルシッド株の60%を保有するサウジアラビア公共投資基金が登場する。この国の政府系ファンドはさらに15億ドルの出資を約束しており、その半分は私募債、残りの半分は融資枠として調達される。
上級記者のショーン・オケイン氏が指摘するように、この取引はルーシッドとその筆頭株主との関係をさらに深めるものであり、筆頭株主はすでに今後数年間に少なくとも5万台のルーシッドのEVを購入することを約束しており、同社がサウジアラビアに新しい工場を建設するのを支援している。
補足:ルーシッドのCEOピーター・ローリンソン氏が2024年3月のフィナンシャル・タイムズのインタビューで、同国の政府系ファンドに過度に依存することに警戒感を抱いていると語って以来、ルーシッドがさらなる資金を求めてサウジアラビアに目を向けたのは今回が2度目だ。
私の注目を集めた他の取引は…
EV充電インフラ企業3V Infrastructureは、Greenbacker Capital Managementの関連会社から最大4,000万ドルを調達した。
2021年に特別買収会社(SPC)との合併を通じて上場した自動運転技術スタートアップ企業、Aurora Innovationは、最近、最大4億2000万ドル相当の株式売却を計画している。この新興企業は最終的に目標額を超え、4億8300万ドルを調達した。CEOのクリス・アームソン氏は、同社の今後の方向性についてより詳しい情報を提供するブログを投稿した。
注意:新たに調達された資金は、Aurora が株式の公開と同時並行の私募により 8 億 2,000 万ドルの資金調達を完了してから 1 年強後に調達されたものです。
電気モーターを製造するスタートアップ企業H3Xは、Infinite Capitalが主導し、Hanwha AM、Cubit Capital、Origin Ventures、Industrious Ventures、Venn10 Capitalが参加したシリーズAラウンドで2,000万ドルを調達したほか、既存投資家のLockheed Martin Ventures、Metaplanet、Liquid 2 Ventures、TechNexusも参加した。
注目記事とその他の豆知識

自動運転車
ウェイモは、サンフランシスコ周辺の都市を含むロボタクシーのサービスエリアをさらに10平方マイル(約25平方キロメートル)拡大します。これにより、デイリーシティ、ブロードモア、コルマが加わり、同社の商業サービスエリアは合計約55平方マイル(約148平方キロメートル)に拡大します。また、ロサンゼルスでもサービスエリアをさらに16平方マイル(約48平方キロメートル)拡大します。
先週、Nuroが復活に向けて準備を進めているという記事を取り上げましたね。この自動運転企業、Nuroは最近、カリフォルニア州の規制当局から自動運転試験エリアの拡大許可を取得しました。そして今、ソーシャルメディアでいくつかのヒントを発信しています。NuroはXチャンネルに、Nuro Driverと呼ばれる自動運転システムを高速道路で試験運用中だと投稿しました。このツイートを見て、Nuroが2020年に自動運転トラックのスタートアップ企業Ikeを買収したことを思い出しました。
電気自動車、充電、バッテリー
リヴィアンが第2四半期決算を発表した。EVメーカーである同社は、第1世代のR1トラックとSUVの生産終了に伴い、よりコスト効率の高い新型モデルを投入したことで、財務損失が徐々に増加していることが明らかになった。このキャッシュバーンは顕著であり、一部の人々が考えていた通り、フォルクスワーゲン・グループとの50億ドルの取引はまさに絶好のタイミングで行われたと言えるだろう。
配車サービスとギグエコノミー
UberとLyftは今週第2四半期の決算を発表したが、両配車サービス会社が自動運転車を取り上げたなど、いくつか注目すべきハイライトがあった。
Lyftは第1四半期のGAAPベースの黒字を報告したが、その成功は第3四半期の低調な見通しによって幾分和らげられた。Lyftはまた、特定の時間帯に特定のルートの料金に上限を設定する月額サブスクリプションを購入できる新機能の試験運用計画も発表した。CEOのデビッド・リッシャー氏は、これは同社のより広範な計画の一環であり、「プライムタイムにぶちのめす」ことだと述べた。プライムタイムとは、Lyftが急増価格を指す際に用いる言葉である。
一方、Uber(第2四半期は好調な業績を発表し、総予約数と純利益がともに増加)は、自動運転車への取り組みの成功を強調した。同社によると、自動運転車による運行件数は前年同期比で6倍に増加したという。ただし、Uberはこの数字の基準となる数値を明らかにしていない。
今週のホイール

TechCrunchのシニアレポーター、ショーン・オケインがPedego Motoを試乗してきました。この新しい電動バイクについての感想を以下に述べます。
私は電動自転車の経験があまりありませんが、それが Pedego の新しい Moto で何マイルか走ってみたいと思った理由の 1 つです。
ここ数週間は、ほぼ保育園の送迎に使っています。車で10分ほどかかる距離を数マイルほど走るには最適な選択肢です。自転車でもほぼ同じ時間で行けます。
3歳の息子は、この体験と、バイクがバイクに似ていることに大喜びしています。それも無理はありません。Super73のバイク(そしてその模倣品の数々)のスタイリングに似た、シャープな見た目のバイクですが、ステップスルーデザインになっているので、乗り降りが楽で、息子の顔を蹴ってしまう心配もありません。
ショックアブソーバー(フロントとリア)のおかげで、レンガの道(私たちは歴史地区の近くに住んでいます)でも、保育園に通う途中の荒れた道路(ここの土壌は砂が多く、アスファルトが凹凸や破損していることが多いです)でも、驚くほどスムーズな乗り心地が得られます。
Motoは重いので、移動が少し大変です。スロットルだけでの発進速度(750Wモーターを最高速度に設定している時でさえ)も、この重量が影響していると思います。しかし、バイクの安定性を考えると、これらの点は喜んで受け入れるトレードオフでしょう。巨大なタイヤのおかげで安定感があり、子供が乗っている時はさらに安定感があります。
私はこれをとても気に入っているので、気温 90 度の湿度の高い日でも子供をトラックで学校に送り迎えしています。これは決して小さな成果ではありません。
「今週の車輪」とは何でしょうか?電気自動車やハイブリッドカー、電動自転車、さらには自動運転車など、私たちがテストしているさまざまな交通手段について学ぶチャンスです。