テスラのレイオフ、サイバートラックのリコール、サーブ・ロボティクスの株式公開

テッククランチイベント

情報筋によると、米国の商用車を規制する連邦自動車運送安全局（FMCSA）は、遅くとも今夏、秋までに提案を出す予定とのことです。AVに関する連邦規則は、AVが公道で運行するための最低限の安全基準を確立する可能性が高いものの、州政府は各州内でより厳しい規制を施行できる可能性があるとのことです。連邦AV規制に関する議論や計画については、何年も前から耳にしてきました。ついに前進の兆しが見えてきたのでしょうか？今後の展開に注目です。 

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今週のお買い得品

エヌビディアとウーバーが出資する歩道ロボット配送会社、サーブ・ロボティクスが今週、逆さ合併により上場を果たした。サーブは上場により約4,000万ドルの調達を見込んでおり、その資金は将来のロボットの研究開発、新型ロボットの製造、事業展開などに充てられる予定だ。

Serveの目標は、Uber Eatsとの提携を通じて、現在ロサンゼルス周辺に配備されている100台のロボットを、2025年末までに米国の複数の都市で2,000台に増やすことです。Serveは大きな収益目標を掲げており、同期限までに年間6,000万ドルから8,000万ドルの収益を上げる計画です。2023年には、Serveは207,545ドルの収益を上げましたが、150万ドルの損失を計上しました。

ちなみに、UberとNVIDIAは依然として株主ですが、今回の上場に伴い両社の株式保有比率は減少しています。IPO前、UberとNVIDIAはそれぞれ16.6%と14.3%の株式を保有していました。IPO完了後、規制当局への提出書類によると、これらの株式保有比率はそれぞれ11.5%と10.1%に変更されます。

サーブの株価は木曜の市場開始時に4ドルだったが、同日の終値は3ドル前後だった。

私の注目を集めた他の取引は…

廃棄アルミニウムを利用して熱と水素を生成するスタートアップ企業、 Found Energyはシードラウンドで1,200万ドルを調達したが、同社に関するティム・デ・チャント氏の話はそれ以上のものである。

かつて120億ドルの価値があったトルコの配送会社ゲティールは、投資家から損失削減の圧力を受け、資産売却と非中核市場からの撤退を検討していると報じられている。

集合住宅向けEV充電ソリューションを構築するSwtch Energyは、充電ネットワークの拡大と、充電・エネルギー管理ソリューションを支える技術強化のため、シリーズBで2,720万ドルを調達しました。Blue Earth Capitalがリードし、AlantraのEnergy Transition Fund Klima、Active Impact Investments、GIGA Investments Corp.が参加しました。

注目記事とその他の豆知識

ADAS

Mobileyeは 、今後数年間で自動車メーカー向けにEyeQ6 Light ADASチップを4,600万個出荷する受注を獲得しました。今年発売される複数のモデルにこのチップが搭載され、濡れた路面の検知性能の向上、遠距離の物体の検知と反応、道路標識の主要なテキストフレーズの読み取り性能の向上が期待されています。TechCrunchはこのチップを詳しく調査する機会を得ましたが、主なポイントは、Mobileyeの以前のチップよりも高性能でありながら価格は同じであるため、自動車メーカーはこのチップを気に入るだろうということです。

自動運転車

ウェイモはアトランタで初期データ収集とマッピングを開始した。これは同社にとって最新の地理的成功となる。アルファベット傘下の同社は、ジョージア州のアトランタでサービスを開始する予定か、ワシントンD.C.やバッファローなど、既にマッピングを行っている他の都市でサービスを開始する予定かは明らかにしていない。サンフランシスコに加え、ウェイモはロサンゼルスとフェニックスでも商用ロボタクシーサービスを開始しており、年末にはオースティンでもサービス開始を予定している。

しかし、良いこともあれば悪いこともある。サンフランシスコでは、ウェイモの車両6台がランプへの通行を妨害する事態に陥った。車両は工事現場とランプの間に挟まり、救助を待つために路肩に停車せざるを得なかった。ウェイモの広報担当者はTechCrunchに対し、サンフランシスコの高速道路で完全自動運転を実施する許可は得ているものの、ドライバーをまだ救出していないと述べた。

電気自動車、充電、バッテリー

ゼネラルモーターズは、停電時にEVバッテリーから家庭への電力供給を可能にする家庭用EV充電器とV2H（Vehicle-to-Home）キットを発売しました。カリフォルニア州、フロリダ州、テキサス州、ミシガン州、ニューヨーク州のお客様は、本日からご購入いただけます。

二輪車のバッテリー交換サービスを展開するGogoroと、世界的な半導体企業TSMCは、台湾全土に100%クリーンエネルギーを利用するGoStationを15カ所設置するために提携します。また、TSMCの本社がある新竹市でGogoroのスクーターシェアリングサービスを開始し、市内の充電ネットワークを拡大する予定です。

テスラクランチ

今週はテスラについていろいろ取り上げてきましたので、詳しく見ていきましょう。

今週は全社的なレイオフで幕を開け、14万人の従業員の少なくとも10%が影響を受け、一部のチームでは20%の人員削減に見舞われました。テスラからは、パワートレイン・エネルギー担当SVPのドリュー・バグリノ氏と、公共政策・事業開発担当VPのロハン・パテル氏という2人の著名な幹部も退社しました。パテル氏はTechCrunchに対し、会社全体の「大きな変化」が退職の理由だと述べましたが、具体的な理由は明らかにしませんでした。CEOのイーロン・マスク氏は、テスラに送ったメールの中で、今回の人員削減は生産性の向上とテスラの「次の成長段階」への準備に必要だったと述べています。

（チッ！テスラのレイオフとその後について読みたくない？代わりにそれについて見ることもできます。）

情報筋によると、解雇された人の多くは、たまたま優先度の低いプロジェクトに携わっていた優秀な人材だったという。テスラの関係者はTechCrunchに対し、第1四半期の業績が低迷すると見込んでいるため人員削減に踏み切ったと語った。納車台数は低迷しており、昨年実施された値下げが2024年初頭まで続いたことがテスラの利益率に影響を与えた可能性が高い。本誌の報道によると、テスラがXの広告に20万ドルを投じたにもかかわらず、第1四半期の納車台数は前年同期比で減少した。

テスラが今週、EV在庫価格の値下げを取りやめたのも、このためかもしれない。マスク氏はXについて、この動きは「テスラの販売・納車システム全体を合理化する」という同社の戦略に沿ったものだと述べた。

こうした変化全般、特に人員削減は、テスラが取締役会に対し、マスク氏への560億ドルの配当の復活を求める委任状によって、より顕著になっている。この配当は今年初めにデラウェア州の判事によって無効とされた。これに激怒したマスク氏は、代わりにテキサス州でテスラを再設立すると脅迫しており、この計画も間もなく取締役会に提案される見込みだ。

一方、充電面では、バイデン氏の超党派インフラ法の一部である有利な連邦資金提供プログラムから冷遇されているにもかかわらず、テスラはテキサスからカリフォルニアまで伸びる大型電気トラックの充電回廊を建設する計画を進めている。

テスラは今週、アクセルペダルの不具合により、これまでに顧客に納入した3,878台のサイバートラックをリコールせざるを得なくなりました。皆さんの考えは分かります。ついに、テスラが納入したサイバートラックの台数が判明しました。

今週のホイール

いくつかの新しい車に乗ってきたので、感想をシェアしたい気持ちは山々ですが、今週は紙面が足りなくなってきました。今後の号では、電動バイク、2024年型レクサスLC 500h、2024年型メルセデス・ベンツeスプリンターなどについて取り上げる予定です。

来週お会いしましょう！