カナダの電気トラック・バスメーカー、ライオン・エレクトリック・カンパニーは月曜日、特別買収目的会社ノーザン・ジェネシス・アクイジション・コーポレーションとの合併を通じて株式公開企業となる計画であると発表した。
合併後の会社はニューヨーク証券取引所に上場し、評価額は19億ドルとなる。両社は上場株式への私募投資（PIPE）で2億ドルを調達し、約3億2000万ドルの現金収入を保有している。
この取引は、電気自動車メーカーが量産車メーカーになるために必要な資金を確保するため、SPAC合併による上場を選択した最新の事例です。Arrival、Canoo、Fisker、Lordstown Motors、Nikola Corp.はいずれも2020年にSPAC合併を発表しています。
電気自動車スタートアップCanooがSPAC経由で上場へ
ライオン社の場合、これらの純現金は、同社の成長、特に米国工場の建設計画と先進的なバッテリーシステムのさらなる開発に充てられる予定です。ライオン社は、カリフォルニア州、イリノイ州、インディアナ州、ミシガン州、ニューヨーク州、オハイオ州、オレゴン州、ペンシルベニア州、ワシントン州、ウィスコンシン州を含む9州で、10以上のブラウンフィールド工場候補地を検討中です。同社はTechCrunchに対し、年末までに用地を選定し、産業化計画を完了させる予定だと述べています。まだ名称が決まっていないこの工場での生産は、2023年初頭に開始される予定です。
ライオンは既に、年間2,500台の生産能力を持つ工場で、中型・大型都市型電気トラックとバスを生産しています。現在約300台が走行しており、2021年には650台のトラックとバスを納入する計画です。さらに、同社はAmazonと契約を結び、同社の「ミドルマイル」事業向けに電気トラック10台を納入しました。
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提案されている取引は2021年第1四半期に完了する予定です。Lionは、新しいティッカーシンボル「LEV」でニューヨーク証券取引所に上場する予定です。LionのCEO兼創業者であるマーク・ベダールは、引き続きその職に就きます。合併後の会社の取締役会は、ベダール、Power Sustainableの会長であるピエール・ラロシェル、その他Lionの既存取締役5名、そしてAlgonquin Power & Utilities Corp.の共同創業者であるイアン・ロバートソンとクリス・ジャラットを含む9名の取締役で構成されます。
シリコンバレーのSPAC心理学
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キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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