衝突事故を調査する米国政府機関、国家運輸安全委員会は、消費者にテスラのボイコットを呼び掛けるスーパーボウルの広告に同社のマークが登場したことを受けて、ドーン・プロジェクトに対し同マークの使用を中止するよう命じた。
NTSBは書簡の中で、ドーン・プロジェクトのウェブサイトとYouTubeページからNTSBのマークを直ちに削除し、CMの今後の放映も中止するよう求めた。また、NTSBはニュースリリースで、マークの使用を承認しておらず、ドーン・プロジェクトの活動を支持していないと述べた。
「第53回スーパーボウルCM第2弾では、テスラがNTSBの慎重な安全勧告の実施を拒否していることに触れながら、NTSBの認証マークを使用しました。ドーン・プロジェクトはこの勧告に全面的に賛同しています」と、ドーン・プロジェクトの広報担当者はメールで声明を発表しました。「テスラとは異なり、私たちはNTSBを深く尊重しています。」
テクノロジー企業のCEO、ダン・オダウド氏が資金提供している安全擁護団体「ドーン・プロジェクト」は、第53回スーパーボウル開催中に、ワシントンD.C.、デラウェア州ドーバー、カリフォルニア州サンタバーバラ、そしてピート・ブティジェッジ運輸長官の地元であるミシガン州トラバースシティで2本の広告を放映した。これらの市場での広告放映費用は55万2000ドルだった。
これらの広告は、テスラの完全自動運転（FSD）を批判している。これは、オダウド氏が重大な安全上の欠陥があると主張している先進運転支援ソフトウェアだ。FSDは自動運転ではない。1万2000ドルのアップグレード版システムは、一部の自動運転タスクを実行し、いつでも人間のドライバーが運転を引き継ぐ準備ができていなければならない。
ドーン・プロジェクトは長年にわたりテスラのFSDの使用に反対するキャンペーンを展開しており、昨年はスーパーボウルで広告を放映しました。今年は広告にNTSBのマークを使用し、NTSBの注意を引いた。NTSBの法務顧問ウィリアム・マクマリー・ジュニア氏は、この使用は違法であるとし、問題のCMは同プロジェクトのウェブサイトとYouTubeページにも掲載されていると指摘しました。
代理店は、以下に示す広告のスクリーンショットも掲載しました。
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「NTSBの業務の性質上、商業的利益から明確に独立する必要があるため、NTSBのマークの無許可使用を防ぐことで、NTSBの国際的な評判を守るよう努めています」と書簡には記されている。「連邦法に反し、貴社は第53回スーパーボウルのCMやその他の資料においてNTSBマークを使用する許可を得ておらず、NTSBも許可を与えていません。さらに、貴社がNTSBのマークを無許可で使用することは、貴社または貴社のメッセージがNTSBによって支持されていると偽って示唆することになります。」
キルステン・コロセック氏は、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載技術に至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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