コンボイはリストラの一環としてさらなる人員削減を実施

コンボイはリストラの一環としてさらなる人員削減を実施
護送トラック輸送
画像クレジット: Convoy

トラック運転手と荷送業者を結びつけるシアトルを拠点とするデジタル貨物ネットワークのコンボイは、組織再編の一環としてアトランタのオフィスを閉鎖し、従業員を解雇する。

コンボイが従業員を解雇するのは、1年以内に3回目となる。

CEO兼共同創業者のダン・ルイス氏が木曜日に公開したLinkedInの投稿によると、今回の再編は、コンボイが従業員が行う業務の多くを自動化する新しい顧客サービスモデルに移行する中で行われるという。

「この変化は、私たちの業務運営における大きな前進ですが、それには代償が伴います。自動化の推進と業務の集中化により、人員配置のニーズも変化しました」とルイス氏は記している。

コンボイはアトランタオフィスを閉鎖する。投稿によると、アトランタには小規模なチームを維持するという。顧客サービスモデルの変更や事業のその他の側面に関わる人員を含め、他の地域でも人員削減が行われる。

広報担当者はこの措置を認め、「荷主の利便性をさらに向上させ、合理化するために組織再編を行いました」と述べた。同社は、解雇される従業員数については明らかにしなかった。

Convoyは2015年に設立され、荷主とトラック運転手の荷物をマッチングさせる、断片化され、しばしばアナログな貨物仲介業務を近代化しました。同社は、トラック運転手と荷主をつなぐプロセスを自動化するソフトウェアを開発しました。その後、燃料カード、クイック決済、荷主がConvoyのトレーラーに事前に荷物を積み込み、トラック運転手がより柔軟な時間帯に引き取れるよう確保できるドロップ・アンド・フックサービスなど、さらに多くのフィンテック製品をデジタルプラットフォームに追加してきました。

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コンボイは、株式と債券で2億6000万ドルを調達してからわずか3ヶ月後の6月に、従業員の7%を削減しました。シリーズEの株式投資はベイリー・ギフォードとT.ロウ・プライスが主導し、1億ドルのベンチャーデット投資はヘラクレス・キャピタルが行いました。当時のコンボイの評価額は38億ドルでした。

10月にはさらなる人員削減が続いた。

トピック

キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。

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