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デンマークとドイツでの休暇から戻ってきました。自転車からスクーター、アウトバーン、電車まで、あらゆる交通手段を試しました。フェリーにも乗りました。コペンハーゲンの自転車文化には、正直言ってうらやましく思いました。
TechCrunchチームは、テスラの株主総会、複数の資金調達、そしてEV業界の動向で、相変わらず多忙でした。中でも特に大きな出来事は、フィスカーが連邦破産法第11章の適用を申請したことです。ここでは、破産申請に至るまでの出来事を時系列で振り返るとともに、シニアレポーターのショーン・オケインがフィスカーの破綻の理由について書いた記事をご紹介します。
もし見逃していたら、フィスカー社内の数々の問題を暴露した、オケイン氏による詳細なレポート記事（5月下旬）も強くお勧めします。
小鳥
何かヒントがありましたら、Kirsten Korosec（[email protected]）、Sean O'Kane（[email protected]）、またはRebecca Bellan（[email protected]）までメールでお問い合わせください。または、暗号化されたメッセージアプリまたはSecureDrop経由でお問い合わせいただく方法については、こちらの手順をご覧ください。
お買い得品！
今週最大の取引は、自動運転トラックのスタートアップ企業Waabiによるものです。同社は、既存の投資家であるUberとKhosla Venturesに加え、NVIDIA、ボルボ・グループVC、ポルシェ・オートモービル・ホールディングSEといった強力な戦略的投資家からも2億ドルを調達しました。
Waabiは、この資金を2025年に完全無人運転の商用化に充てる計画だが、投資家がこの新興スタートアップに強気な理由はそれだけではない。Waabiの創業者兼CEOであるRaquel Urtasun氏によると、同社の生成AI基盤モデルは、膨大な実世界のデータを学習させることなく、ほぼ人間と同等の推論能力を持つ。これにより、AIシステムの資本効率が向上し、自動運転トラックなどへの拡張が容易になる。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
ウルタスン氏は、AIの一般化と迅速な開発能力により、ワビ社はロボタクシー、ヒューマノイド、倉庫ロボットなど他の用途にもこの技術を拡張できると述べた。
私の注目を集めた他の取引は…
Bitsensingは、自動運転車向け高解像度レーダー技術の開発をさらに進めるため、シリーズBで2,500万ドルを調達しました。投資家には、韓国産業銀行、HL Mando Corporation、韓国産業銀行、Aju Capitalなどが名を連ねています。
LD Carbonは、トヨタの成長ファンドであるWoven CapitalがリードするシリーズCラウンドで2,800万ドルを調達し、使用済みタイヤを埋め立て処分場から回収することで循環型経済を推進しています。TechCrunchへの声明によると、このスタートアップは高性能なリサイクル自動車部品の開発も目指しています。
ロンドンを拠点とし、英国製クラシックスポーツカーをハンドメイドで製造するEVメーカー、 RBW EVは、Meson Capital Partnersから1,000万ポンド（約15億円）を調達した。同社は現在、ロードスターモデルを約13万5,000ドルから販売しており、今年後半にはGTモデルを15万1,000ドルから発売する予定だ。
ユニグリッドは、トランジションVCとリッツ・ベンチャーキャピタルが主導したラウンドで1,200万ドルを調達し、リチウムイオン電池を補完できるより安価で安全な代替品となることが期待されるナトリウムイオン電池を製造している。
注目記事とその他の豆知識
自動運転車
セントラルフロリダ大学の研究によると、自動運転車（AV）は日中の通常の状況では人間よりも安全であることが示唆されている。しかし、ニューサイエンティスト誌によると、他の状況ではAVは苦戦する。
カリフォルニア州上院議員のデイブ・コルテセ氏は、州議会委員会が修正案を提案し、実質的に当初の趣旨を覆すものとなったため、SB915法案（自動運転車の導入に関する都市の権限を強化するもの）を棚上げした。自動運転業界はこれを勝利と捉えているが、コルテセ氏は最終的に再提出する意向を示している。
クロアチアに拠点を置き、メイト・リマック氏が共同設立した自動運転車のスタートアップ企業、プロジェクト3モビリティ社は、6月26日にいわゆる「重大発表」を行う予定だ。ちなみに同社は最近、シリーズAラウンドで1億ユーロ（1億700万ドル）を調達しており、この資金にはサウジアラビアの公共投資基金が全額出資するTASARUモビリティ・インベストメンツ社からの支援も含まれている。
電気自動車、充電、バッテリー
中国の自動車メーカー兼バッテリーメーカーであるBYDは、アフリカのEVエネルギー技術企業であるAmpersandと、アフリカの商用バイク輸送システムの脱炭素化に向けた覚書（MOU）を締結しました。この契約により、AmpersandはBYDのバッテリーセルを購入し、2026年末までに約4万台の電動バイクを製造する予定です。
チャージポイント社は、米国でさらに多くのEV充電ステーションを設置するため、韓国のLGエレクトロニクス社と提携している。契約の一環として、チャージポイント社はLG社のEV充電器を操作するためのソフトウェアを提供し、LG社はチャージポイント社のネットワークを強化するためのハードウェアを供給する。
Revelは、EVインフラチームのリーダーとして、テスラの元従業員数名をさらに採用したと発表した。これは、6週間前にイーロン・マスク氏が気まぐれで解雇したと思われる優秀な人材を自動車メーカーやEV充電会社が引き抜こうとする動きが広がっている一環とみられる。
GMのオハイオ州ローズタウンにあるバッテリーセル工場のアルティウム労働者は、2027年10月までに生産労働者に時給35ドルを支払い、福利厚生と健康と安全の保護を提供する新しい契約を批准することに投票した。
テスラ
テスラは先週木曜日、マスク氏とテスラファンによる前例のないソーシャルメディアでの論争を経て、株主総会を開催した。投資家たちがイーロン・マスク氏の天文学的な報酬パッケージを承認したことは、誰にとっても驚くべきことではないだろう。彼らはまた、テキサス州でのテスラの再設立にも賛成票を投じた。
テスラは今、株主投票の法的承認を求めて闘い始めている。同社はデラウェア州の判事に対し、1月にマスク氏の報酬パッケージは不当だとの判決を下した書簡を送り、株主投票が報酬無効の判決に「重大な影響を与える」と主張した。
テスラがここ1週間で巻き込まれた法廷闘争はこれだけではない。一部の株主はマスク氏の要求をすべて受け入れたいと考えている一方で、彼に抵抗する株主もいる。先週、ある株主グループがマスク氏とテスラの取締役会を相手取り訴訟を起こし、CEOが競合するAI企業xAIの設立を許可したことで、受託者義務に違反し、マスク氏を不当に利得させたと主張した。
その他
15分以内の配送を約束するクイックコマースのスタートアップは、米国の都市部で盛衰を繰り返してきた。しかしインドでは、急速な都市化に伴い、このセクターは成長を続けている。eコマース市場への進出を加速させているインドのクイックコマースのスタートアップは、米国のスタートアップが実現できなかった製品市場適合性と強力なユニットエコノミクスを実現できるだろうか。
今週のホイール
「今週のホイール」とは何でしょうか？電気自動車やハイブリッドカー、電動バイク、さらには自動運転車など、私たちがテストしている様々な交通手段について学ぶ機会です。今後数週間で、フィアット500e、数台の電動バイク、2024年型日産アリア エンパワー+などについて、私たちの見解を共有していきます。
