トランプ政権は、数ヶ月間資金拠出を保留した後、ようやく各州が電気自動車充電インフラに50億ドルの資金を配分するための新たなガイドラインを発行した。
複数の州連合が、国家電気自動車インフラ（NEVI）プログラムへの資金凍結をめぐって訴訟を起こした。これは、ドナルド・トランプ政権の2期目開始時に議会が割り当てた資金を阻止しようとする政権の数々の試みの一つだった。6月、判事はこれらの州が勝訴する可能性が高いと判断し、政権による支出凍結の差し止め命令を出した。
元MTVパーソナリティのショーン・ダフィー氏が率いる運輸省（DOT）は、各州が予算支出に時間がかかりすぎると批判している。5月時点で、超党派インフラ法の一環として承認された50億ドルのうち、約84%がまだ支出義務化されておらず、充電器の設置も数十基にとどまっている。
ダフィー氏と運輸省は、NEVIプログラムが政権の優先事項と整合していることを確認するための「レビュープロセス」が行われている間のみ、資金提供が停止されたと主張した。月曜日に発表された新たなプレスリリースで、その内容が明らかになった。
当然のことながら、この新たなガイドラインは充電ステーションの審査プロセスの簡素化に重点を置いています。これは、州が建設開始前に消費者保護、緊急避難計画、環境配慮型立地など、これまで必要だった手順を検討する必要がなくなることを意味します。また、運輸省は、充電ステーションの一定割合を農村部、サービスが行き届いていない地域、または恵まれない地域に設置するという要件も撤廃しました。
運輸省はさらに、資金提供の提案において「実施によって、いかにして強力な労働力、安全教育、および設置基準が促進されるかを示すこと」を求める文言をガイダンスから削除しました。また、申請者にマイノリティおよび女性が経営する中小企業が参加できる機会を提供することを求める文言も削除しました。
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ショーン・オケインは、テスラやイーロン・マスクを追いかける多くのスタートアップ企業など、急速に進化する輸送業界のビジネスとテクノロジーを10年間取材してきた記者です。直近ではブルームバーグ・ニュースの記者として、悪名高いEV SPACの失敗談を報じる一翼を担いました。それ以前はThe Vergeで勤務し、コンシューマー向けテクノロジーの取材、多数の短編・長編動画の司会、製品写真やエディトリアル写真の撮影、そしてレッドブル・エアレースの機内で気を失いそうになった経験もあります。
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