テスラは「完全自動運転」ベータ版ソフトウェアの価格を3,000ドル値下げした。
20%の値下げにより、北米におけるFSDのコストは12,000ドルまで下がります。これは、テスラが約1年前に先進運転支援システム（ADAS）の料金を15,000ドルに値上げする前に請求していた金額と全く同じです。
テスラ車には、「オートパイロット」と呼ばれる運転支援機能が標準装備されています。テスラは「拡張オートパイロット」と呼ばれる機能を6,000ドルで提供しています。これは、駐車支援機能や、スマートフォンアプリを介して狭い場所から車両を発進させる機能など、様々な機能が追加されています。
テスラのオーナーは、より多くの金額を支払うことでFSDを購入できます。FSDには、「拡張オートパイロット」機能のすべてに加え、信号や一時停止標識を検知し（理想的には）停止する機能が含まれています。CEOのイーロン・マスクは、FSDが最終的には完全な自動運転機能を実現すると約束していますが、テスラ車は自動運転でも自律走行でもありません。
テスラは2月にFSDソフトウェアをリコールし、新規および予定されている導入を一時停止しました。その後、米運輸省道路交通安全局（NHTSA）はFSDに関する安全性への懸念を表明しており、テスラは最終的に他の自動車メーカーにもFSDのライセンス供与を行う予定です。
一方、GM、フォードなどの自動車メーカーは独自のADAS機能を展開しています。これらのシステムは高速道路でのみハンズフリー運転を可能にしますが、ドライバーは依然として道路への細心の注意を払う必要があります。
テスラはモデル3のリフレッシュ版に、上位モデルのモデルSとXの機能を盛り込んだ
トピック
ハリ・ウェーバーはTechCrunchのシニアライターとして気候変動問題を担当していました。彼女の記事はGizmodo、Fast Company、VentureBeat、dot.LA、Input、The Next Webにも掲載されています。お問い合わせは[email protected]まで。
バイオを見る
