
カリフォルニア州のライドシェア運転手グループとサービス従業員国際組合(SEEI)は本日、カリフォルニア州憲法に違反するとして、提案22号を提訴しました。この訴訟の目的は、カリフォルニア州においてギグワーカーを独立請負業者と分類する提案22号の撤回です。
カリフォルニア州最高裁判所に提起されたこの訴訟は、提案22号により、州議会がギグワーカー向けの労働者災害補償制度を創設・施行することが困難になっていると主張している。また、提案22号は、投票対象を単一の議題に限定する規則に違反しているだけでなく、法案の修正とみなされる内容を違憲的に定義しているとも主張している。現状では、提案22号の修正には、州議会で8分の7以上の超多数が必要となる。
「ウーバーやリフトのような企業が私たちの幸福よりも企業利益を優先しているため、私のようなライドシェアドライバーは毎日、生活に苦労しています」と、この訴訟の原告である大川沙織氏は声明で述べた。「提案22号は、私たちの健康と安全を無視しているだけでなく、州憲法を無視しています。法律を作るのは、私たちの労働で利益を得ている裕福な経営者ではなく、私たちが選んだ人々だと信じているからこそ、この訴訟に参加しました。裁判所は提案22号を企業の権力掌握という形で評価し、違憲の住民投票法案8号や187号と同様に、この提案22号は永遠に不名誉な記録として残ると確信しています。」
この訴訟は、ギグワーカーとテクノロジー企業との長きにわたる争いにおける最新の出来事です。一方、UberとLyftは、他の地域でもProp 22に似た法案の成立を目指しています。UberとLyftは、ギグワーカーを従業員として認めることに反対する立場をとっているため、両社がそれぞれ、国内および世界の他の地域でも同様の法案成立を目指すと表明したことは、驚くべきことではありません。
Uber、Lyft、DoorDashはすぐにはコメントを得られませんでした。しかし、「Yes on 22(アプリベースの雇用とサービスを守る)」の支援団体は、TechCrunchに対し声明を発表しました。
「カリフォルニア州の有権者約1,000万人――アプリベースのドライバーの大多数を含む――が、ドライバーの独立性を守ると同時に、歴史的な新たな保護策を提供するために、提案22を可決しました」と、提案22を支持したUberドライバーのジム・ピアット氏は声明で述べた。「政治的立場を問わず、有権者の声は大きく明確に響き、提案22は地滑り的勝利で可決されました。人々の明確な民主的意思を損なおうとする、根拠のない訴訟は、裁判所の審査に耐えません。」
ギグワーカーの権利をめぐるさらに大きな戦いが近づいている
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メーガン・ローズ・ディッキーは、TechCrunchのシニアレポーターで、労働、交通、テクノロジーにおけるダイバーシティ&インクルージョンを専門としています。以前はBusiness Insiderで2年間、シェアリングエコノミー、IoT、音楽業界に特化したテクノロジー系スタートアップを取材していました。2011年に南カリフォルニア大学を卒業し、放送・デジタルジャーナリズムの学位を取得しています。詳細はこちら:https://www.crunchbase.com/person/megan-rose-dickey#sthash.ir4VFt2z.dpuf メールのPGPフィンガープリントは、2FA7 6E54 4652 781A B365 BE2E FBD7 9C5F 3DAE 56BDです。
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