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投票対象となる交通手段
大統領選が激化する中、選挙日は選挙週間となり、世界はトランプ大統領が続投するのか、それともジョー・バイデン氏が第46代大統領になるのかを見守った。
土曜日の朝、AP通信、FOXニュースをはじめとする主要メディアは、ジョー・バイデン氏を次期大統領と報じました。開票作業は今後も継続され、最終的には各州の選挙人団が12月14日に大統領と副大統領に正式に投票することになります。これは選挙手続きに定められたものです。
バイデン氏が次期アメリカ合衆国大統領に就任した場合、交通政策は彼の最初の重点分野ではない可能性が高い。しかし、最初の妻と娘を交通事故で亡くしたという彼の個人的な経験、気候変動に対する考え方、そしてコルベットやアムトラックへの愛着が、連邦交通政策にどのような影響を与えるかは興味深い。米国には深刻なインフラ整備ニーズがあり、鉄道サービスは危機に瀕しており、自動運転技術の商業化に注力する新興テクノロジーセクターも台頭している。
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もちろん、選挙日はトランプ氏とバイデン氏の争いだけの問題ではありませんでした。 全米各地で行われた投票には、公共交通機関への資金提供、自動車所有者の修理権、ギグエコノミー労働者を従業員とするか独立請負業者とするかなど、交通関連の法案が数十件含まれていました。
カリフォルニア州の住民投票法案である提案22は、Uber、Lyftをはじめとするギグワーカーに依存する企業が数千万ドルを拠出し、支持を集めて可決に導いたことで、最も注目を集めたキャンペーンとなったかもしれません。有権者は提案22を承認しました。これにより、ギグワーカーは引き続き独立労働者として分類されます。ギグワーカーを雇用する企業は、最低賃金の120%以上の収入保証、1マイルあたり30セントの経費、医療手当、業務中の傷害に対する労働災害保険、差別やセクハラに対する補償、そして自動車事故および賠償責任保険を提供することが義務付けられます。
提案22号の可決後、Uberはロビー活動を世界規模で展開している
選挙日の成功を受け、ウーバーはプロポジション22と同様の法律の制定を推進し続ける姿勢を示した。配車サービス企業のウーバーは、自社のビジネスモデルを守る法律制定を世界規模で目指している。ウーバーのCEO、ダラ・コスロシャヒ氏は木曜日、アナリストとの決算説明会で、「プロポジション22のような法律をもっと声高に支持していく」と述べた。さらにコスロシャヒ氏は、「米国および世界各国の政府と協力して、この法律の実現を目指す」ことが同社の最優先事項だと付け加えた。
カリフォルニア州、ジョージア州、マサチューセッツ州、ミシガン州、オレゴン州、ワシントン州では、他にも交通関連の法案が有権者によって決定されました。公共交通機関に関連する19の法案のうち、15は可決、2は否決され、ジョージア州グイネット郡の1法案は依然として「勝敗の行方不明」となっています。交通優秀センターは、2020年選挙における公共交通機関関連の投票法案を追跡するための便利なスプレッドシートを作成しました。
最後に、マサチューセッツ州の「質問1」は、多くの注目を集め、ロビー活動に資金が投入されたもう一つの住民投票事項です。75%の有権者の賛成を得て承認されたこの住民投票事項は、マサチューセッツ州の消費者に所有車両の修理権を与える法律を改正し、その範囲を拡大するものです。
マサチューセッツ州でテレマティクスシステムを搭載した車両を販売する自動車メーカーは、2022年モデルから標準化されたオープンデータプラットフォームを車両に搭載することが義務付けられます。この標準化されたオープンデータプラットフォームは、車両所有者と独立系修理施設に、モバイルベースのアプリケーションを通じて機械データへの直接アクセスと取得、診断の実行機能を提供する必要があります。
マサチューセッツ州の有権者は修理権法案を可決し、前例のない自動車データへのアクセスを認めた。
重要なのは、この措置がテレマティクスシステムが収集し、無線で送信するデータにも適用されることです。また、機械データへのアクセスを許可するだけでなく、オーナーや独立系整備士が車両にコマンドを送信して修理、メンテナンス、診断テストを行うこともできるようになります。
結論は？この住民投票はマサチューセッツ州に限定されていますが、全米に拡大される前例があります。最初の「修理する権利」法は2013年にマサチューセッツ州で施行されました。2014年までに、業界は覚書において、この法案を全米に拡大し、全米に拡大することに合意しました。
今週のお買い得品
交通手段は、単に場所から場所へと移動するだけではありません。駐車場など、あまり活動的ではない瞬間も重要です。そこで今週は、目を見張るようなお得な情報をご紹介します。
パークジョッキーとして創業したマイアミを拠点とするREEFテクノロジーは、ソフトバンクやムバダラ社を含む投資家グループから7億ドルを調達した。
REEFは駐車場向けのハードウェア、ソフトウェア、管理サービスを提供しています。しかし最近では、クラウドキッチン、医療クリニック、物流、ラストマイル配送、さらには実店舗や体験型消費者スペース向けのインフラ提供など、他のサービスも提供しています。
同社の共同創業者兼CEOであるアリ・オジャルボ氏によると、同社は調達した資金を、全国の駐車場を4,800か所から10,000か所に拡大し、駐車場を「地域密着型ハブ」へと変革するために使用するという。プライベートエクイティおよび金融投資大手のオークツリー、UBSアセットマネジメント、そして欧州のベンチャーキャピタル企業ターゲット・グローバルもこの資金調達ラウンドに参加した。
REEFテクノロジー、駐車場改修のためソフトバンクなどから7億ドルを調達
TechCrunchのジョナサン・シーバー氏がREEFの資金調達ラウンドに関する記事で指摘したように、REEFはWeWorkと同様に、運営する不動産の大部分をリースし、改修してから他のテナントにリース（または自らスペースを使用）しています。WeWorkとは異なり、REEFは実際に成功する見込みが十分にあります。特に、COVID-19パンデミックの拡大防止のために実施された健康と安全対策を受けて、ビジネストレンドが加速していることを考えると、その可能性はさらに高まります。
私の注目を集めた他の取引は…
新たなLIDAR SPAC！Aevaは、従来のIPOという道を避け、特別買収会社（SPAC）との合併を通じて上場を果たした最新の企業です。また、VelodyneとLuminarに続き、この方法で上場を果たした3社目のLIDAR企業でもあります。
Aevaは、カリフォルニア州マウンテンビューに拠点を置くLiDAR企業で、元Appleエンジニア2名によって設立され、ポルシェSEの支援を受けています。同社は、特別買収会社であるInterPrivate Acquisition Corp.との合併を発表しました。合併後の時価総額は21億ドルです。InterPrivateとの合併は2021年初頭に完了する予定です。
ジャカルタに拠点を置くスタートアップ企業Logislyは、「B2Bテクノロジーを活用した物流プラットフォーム」を自称し、インドネシアの物流効率化を支援するため、シリーズAラウンドで600万ドルを調達したと発表した。このラウンドはMonk's Hill Venturesが主導した。
リスク判断への新たなアプローチで既存の大手保険会社に挑むことを目指す英国のスタートアップ企業、マシュマロは、シリーズAラウンドで3,000万ドルを調達した。資金調達後の評価額は3億1,000万ドルとなっている。
カリフォルニア州と中国で事業を展開する自動運転車企業Pony.aiは、新たに2億6,700万ドルの資金調達を受け、企業価値が53億ドルに達した。今回の資金調達ラウンドは、オンタリオ州教職員年金基金（ONP）傘下のイノベーションファンドであるTIPが主導した。TIPは、破壊的技術を提供する企業への後期ベンチャーキャピタルおよびグロースエクイティ投資に重点を置いている。既存のパートナーであるFidelity China Special Situations PLC、5Y Capital（旧Morningside Venture Capital）、ClearVue Partners、Eight Roadsもこのラウンドに参加した。
リアルタイムかつ視界外から自動車事故を検知・予測・防止できるセンサープラットフォームを開発したProvizio社は、620万ドルのシードラウンド投資を完了した。このラウンドには、Autonomous Stuffの創業者ボビー・ハンブリック氏、Movidiusの創業者、欧州イノベーション評議会（EIC）、ACTベンチャーキャピタルが参加した。
Provizio、センサーとAIを活用した自動車安全プラットフォームの開発に620万ドルのシードラウンドを締結
トヨタやZooxといった機械学習アルゴリズムを開発する企業向けに、ソフトウェアと人材を活用し、画像、ライダー、地図データの処理とラベル付けを行うスタートアップ企業Scale AIが、企業価値30億ドルに達する寸前だとThe Informationが報じた。23歳のアレクサンダー・ワン氏が創業・率いる同社は、タイガー・グローバル・マネジメントから投資提案を受けたと報じられている。投資前評価額は32億ドルで、これは従来の評価額の3倍に相当する。
注目記事とその他の豆知識
その他知っておくべきことすべて…
Amazonは、ドイツのライプツィヒ・ハレ空港を拠点とする欧州初のAmazon Airハブの運用を開始しました。新施設は2万平方メートルの広さを誇り、Amazonブランドのボーイング737-800型機2機を収容します。これにより、同社の運航機材は合計70機以上となります。
ベントレー・モーターズは、100年の歴史を持つ同社の礎となってきた12気筒エンジンとの長い別れを告げ始めた。VWグループ傘下の超高級車メーカーであるベントレーは、2026年以降、プラグインハイブリッド車と電気自動車のみを生産し、今後10年間で全ての内燃エンジンを廃止することを目指していると発表した。2030年までに全ラインナップを電気自動車にするという。ベントレーは、来年には2種類のプラグインハイブリッドモデルを発売し、2025年には初の電気自動車を市場に投入する予定だ。
CarGurusの2020年ピックアップトラック感情調査によると、COVID-19パンデミックは若い世代の購買意欲を背景に、販売促進に貢献した可能性があることが明らかになりました。調査対象となったピックアップトラック所有者の26%以上が、このカテゴリーの車両を購入する予定はないと回答しました。また、今後10年以内に電動ピックアップトラックを所有する可能性が高い、または確実に所有すると回答した人は34%、今後5年以内に所有する可能性が高い、または確実に所有すると回答した人は23%でした。
Z世代／ミレニアル世代のトラック所有者は、今後5年間で電気トラックを所有する予定があると回答した割合が、年配のトラック所有者の2倍以上（30%対12%）です。また、同年齢層の若年層消費者は、テスラ（32%対14%）、リビアン（11%対4%）、ハマー（13%対6%）といったカテゴリーの新規参入メーカーのトラック購入を検討する割合も、年配のトラック所有者の2倍であることが調査で明らかになりました。
ベントレーは全電気自動車ラインナップへの移行を進めている
GMは、オハイオ州ローズタウンにある約300万平方フィートのバッテリーセル製造工場（アルティウム・セルズLLC）で、1,100人以上の新規雇用を開始する。アルティウム・セルズLLCはLG化学との合弁会社で、電気自動車向けアルティウム・バッテリーセルを量産する。工場はまだ建設中だが、GMは「主要ポジション」の採用を積極的に開始すると発表した。
テスラは、同社ブランドのリキュール「テスラキーラ」を正式に発売した。このリキュールは、CEOのイーロン・マスク氏がエイプリルフールに発表した、テスラの破産申請に関する物議を醸したジョークに登場した。テスラ・テキーラの価格は250ドルで、すでに完売している。
Uberは今週、業績を発表しました。アレックス・ウィルヘルムと私が書いたように、同社の2つの中核事業は、まるで二つの都市の物語のようでした。配車サービス（モビリティ）事業は縮小したものの黒字を計上し、一方、フードデリバリー（デリバリー）事業は成長したものの、引き続き赤字が続いています。
