こんにちは、TechCrunch Spaceへようこそ。もし見逃していた方がいらっしゃいましたら、ボーイングとNASAは、スターライナーを今月いっぱい国際宇宙ステーション（ISS）にドッキングさせたままにすることを決定しました。NASAは8月第1週に重要なレビューを完了することを目指しており、その時点で宇宙船（と2人の宇宙飛行士、ブッチ・ウィルモアとスニ・ウィリアムズ）を帰還させる時期を決定する予定です。
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今週のストーリー
ファルコン9が帰ってきた。スターリンクの定期打ち上げを中断させる異常事態が発生してからわずか2週間後、規制当局はスペースXに対し、史上最も信頼性の高いロケットの打ち上げ再開を全面的に許可した。
私たちが読んでいるもの
Ars Technica で、Eric Berger が宇宙産業の最も差し迫った問題のひとつについて重要な記事を書いています。NASA の新しい固定価格契約モデルは SpaceX にとっては素晴らしいものですが、他のすべての人にとっては本当に大変な課題です。
これは大きな問題です。NASAは競争を促進したいとしていますが、SpaceXほど価格で競争できる企業は他にありません。バーガー氏はこう述べています。
つまり、NASA の商業宇宙エコシステムで成功しているのは、SpaceX という 1 つの企業だけなのです。
これは宇宙機関にとって好ましい状況ではないため、NASAと政策立案者には多くの疑問が残る。従来の宇宙契約業者に屈し、ほとんどのサービスでコストプラス契約に戻るのか？（時間と費用がかかる）。宇宙飛行機能の多くをSpaceXに委託するのか？（望ましくなく、政治的にも現実的ではない）。他の企業が次のステップを踏み出すことを期待して待ち続けるのか？（初期の見返りは大きくない）。
商業宇宙への取り組みは称賛に値する。しかし、NASAは、おそらく要件を減らし、財政支援を増やすような戦略を、そこに到達するために必要としている。
今週の宇宙史
ビービー！（冗談です。月面探査車にはクラクションは付いていません。）1971年7月30日、宇宙飛行士が初めて月面で探査車を運転しました。皆さんはどう思われるか分かりませんが、私はIntuitive Machines、Lunar Outpost、そしてVenturi Astrolabが開発する次世代の月面探査車の設計図を見るのがとても楽しみです。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
トピック
アリア・アラマルホダエイは、TechCrunchで宇宙・防衛産業を担当しています。以前は、カリフォルニア・エネルギー・マーケットで公益事業と電力網を担当していました。彼女の記事は、MITのUndark Magazine、The Verge、Discover Magazineにも掲載されています。ロンドンのコートールド美術研究所で美術史の修士号を取得しています。アリアはテキサス州オースティンを拠点としています。
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