Lucid Airで州間高速道路8号線を走っていると、すぐにスパイダーグラフの話になりました。スパイダーグラフは、パワー、パフォーマンス、重量、空力といった様々な要素がどのように相互作用するかを、簡単に把握するのに役立ちます。
助手席に座っているエンジニアにとって、スパイダーグラフは最優先事項です。
バッテリーパックの重量とパワー、そしてブレーキのバランスを取るのは繊細な科学であり、どちらかに偏りすぎると消費者にとって大きな混乱を招きます。設計上の制約に加え、連邦および法規制も考慮すると、全く新しい車をゼロから作り上げることはほぼ不可能に思えます。
種類によって価格が 77,400 ドルから 169,000 ドルの範囲にある高級電気自動車、Lucid Air には、洗練されたスパイダー グラフが搭載されています。
Air は最初から完璧に成功したわけではありませんが、自動車業界のベテランチーム、先進技術、そしてスパイダー グラフのスイート スポットのおかげで、新しい Lucid Air は、驚異的な航続距離、贅沢なフィット感と仕上げ、そして最も目の肥えた顧客さえも満足させるのに十分な技術を融合しています。
ドライブ：景色が楽しめるロケット船
生産ラインから出たばかりの12台のLucid Air Dream Rのうちの1台のハンドルを握って13分間待つ列に並んでいる間、私はプラノグラムのパンフレットを渡された。その前面には「Lucid Quick Starter」という言葉が大きく書かれていた。
ワイパーの位置やハンドルの調整方法を把握するのに役立つスーパーマーケットの地図のようなものだと考えてみてください。アリゾナ州カサグランデにあるバッテリーと組立工場を3時間近く見学した後、顧客もジャーナリストも次々と先へ進んでいきます。これから試乗する車には、少しばかりの謎解きが必要だということは明らかです。
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私たちが運転し、同乗しているLucid Air Dream Rは、5人乗りのフルサイズセダンで、中型SUVに匹敵する室内空間を備えています。Dreamは、LucidがラインオフするAirの初代モデルに与えた名前です。AirはLucid Motorsが初めて製造した量産車で、Range (R)とPerformance (P)の2つのバージョンがあります。2つのモデルの主な違いは、名前からも明らかです。RangeはEPA推定航続距離で最大520マイル（約860km）を誇り、Performanceは1,111馬力で0-60マイル（約96km）まで2.5秒以下で加速します。
車内には、運転席と助手席の基本的な温度・ファン調整、オーディオ操作、そしてADASシステムなどを操作するステアリングホイール上の小さなボタン数個を除けば、物理的なボタンはほとんど配置されていません。その他の操作はすべて、センターコンソールのメインスクリーンで行います。Lucid社はこのスクリーンを「パイロットパネル」と名付けました。この大きな曲面スクリーンはダッシュボードに収納でき、収納すると小さな収納スペースが現れ、Lucid Airの中央操作システムとして機能します。
車に乗り込み、他の高級車と同じようにシートのトグルスイッチを使ってシートの設定を変更できますが、他のガソリン車との違いはそれだけです。ステアリングホイールの位置を変えたいですか？テスラのように、コラムにはボタンもジョイスティックもレバーもありません。パイロットパネルで操作する必要があります。ミラーの調整はどうですか？センタースクリーンを数回スワイプしたりタップしたりするだけでできます。
位置が決まったら、ステアリングホイール右側のレバーを使ってドライブに入れます。ブレーキペダルを踏んでいる場合は、アクセルを軽く踏んで車を前進させます。フルサイズの高級セダンなので、回転半径は比較的大きいので、狭い駐車場では三点ターンを練習しているオーナーも多いでしょう。
ルシッドが「スムーズ」と呼ぶコンフォートモードでは、アクセルペダルの踏み心地は軽快です。実際、バランスが良く、フィーリングも良好で、今日の内燃機関エンジン搭載車によく似ています。加速は直線的なので、意識的にアクセルを踏み込まなくても、突然猛スピードで加速してしまうようなことはありません。日焼けした路面、ひび割れた路面、凸凹した路面でも、Air Rはスムーズで快適な乗り心地を提供します。スムーズモードでは、少し感覚が麻痺するかもしれません。
もう少し車との一体感を味わいたいなら、パイロットパネルを使ってSwiftモードに切り替えると、5リンクサスペンションとセミアクティブダンパー、そしてスロットルマップが変化します。乗り心地はほんの少し硬くなりますが、同乗者を揺さぶる心配はありません。スポーツカーではありませんが、もはや柔らかすぎるというわけではありません。私たちが行った2回の13分間の試乗のうち1回を担当してくれたシニアビークルダイナミクスエンジニア、エスター・ウンティ氏によると、Swiftモード、あるいはさらにスポーティなSprintモード（試乗は許可されていませんでした）で運転すると、（当然ながら）航続距離が約10マイル（約16km）短くなるとのことです。
Lucid Airには、標準と高の2つの回生ブレーキモードがあります。パイロットパネルのSwiftモードボタンを長押しすると、ブレーキの設定が表示されます。高モードでは、AirはBモードまたはブレーキモードの電気自動車のように走行します。アクセルから足を離すと、車は減速し、少量の電力が113kWhのバッテリーパックに送り返されます（ちなみに、このバッテリーパックはテスラのどのバッテリーよりも大容量です）。ほとんどのブレーキモードと同様に、調整して乗員を揺さぶらないようにするには少し慣れが必要ですが、過度にアグレッシブになるように調整されていません。標準モードでは、Lucid Airは大型のガソリン車と同じように惰性走行します。
ドライバーの目の前には、コックピットとして機能する巨大だが圧迫感はない 34 インチの曲面 5K スクリーンがある。表示される情報は驚くほどミニマルだ。ハンドルのボタンを使用して、Lucid が「DreamDrive」と呼ぶ ADAS システムを設定すると、アダプティブ クルーズ システムが 14 台のカメラ、6 台のレーダー センサー、1 台の LiDAR、および 1 台の超音波センサーを展開する。このシステムをオンにして高速道路を 3 分間走行した限りでは、ADAS システムは比較的よく整理されているようだ。ハイウェイ ドライブ (レーン キープ アシストを使用して車線の比較的中央を維持するが、広い車線では車が少しラインから外れることがあった)、または標準のクルーズ コントロール (レーン キープ アシストをオフにして速度のみを管理する) を選択できる。
ナビゲーション システムは無効になっていたため試せなかったが、Lucid によれば、ハンドルの右側にある上部コックピット スクリーンに目的地を入力し、地図を下にスワイプしてパイロット パネルに移動すると大きな地図が表示されるとのこと。
インテリア：広々とした空間
Lucid Airは広さを重視して設計されており、車内には十分な広さがあります。後部座席の足元スペースは十分以上あり（私が乗ったRバージョンでは35インチ以上）、赤外線を遮断する巨大な二重ガラスルーフのおかげで、後部座席に座っているとまるでラウンジのようなくつろぎを感じます。まるでオープンカーに乗っているかのような感覚で、日焼けやヘアスタイルの崩れ、帽子の紛失を心配する必要もありません。
ガラスがたくさんあるため、比較的平坦な道路でも車内の音がやや大きく響いてしまいます。13分間のループ走行を2回繰り返した際、助手席の会話を聞き取るために身を乗り出さなければならなかったほどです。
インテリアはモダンとミニマリズムが絶妙に調和しています。落ち着いた色調と布地、そして革素材が、Airの風通しの良い開放感を演出しています。しかし、Airの内装には、高級感からは程遠い点もいくつかあります。例えば、室内のドアハンドルです。Lucidは一般的なドアハンドルを見直し、アームレストの内側に小さなプラスチックのようなレバーを配置しました。車体後方に引くだけで簡単に開けられます。どちらのモデルでも、軽く、指先に少しザラザラとした感触で、まるで後付けの3Dプリンター製パーツのようです。
ADASシステムのステアリングホイール操作も同様です。システムを操作するには、ホイールのスポーク部分に直接取り付けられた銀色のボタンを2つ使います。一度押すとハイウェイモード、長押しするとクルーズコントロールのみになります。クルーズコントロール作動ボタンの下にある小さなサムホイールで、クルーズコントロールまたはADAS使用時に速度を調整できます。このホイールは、高級車に期待されるような重厚感はなく、まるで3Dプリンターで作られたような軽い感触です。
総じて言えば、これらはLucid Airの高級感と堅牢なフィット感、そして仕上げを損なうほどの些細な点ではありません。ボディパネルはタイトでフラット、そして周囲に均等な隙間があり、Lucidが考える高級セダンの未来像がはっきりと伝わってきます。
Airのベースモデルは77,400ドル（連邦税額控除後、配送料控除前は69,900ドル）から、私が試乗したAir Dream Editionは169,000ドル（税額控除後、161,500ドル）まで値上がりします。Lucidのウェブサイトによると、Air Dream Editionは現在完売しており、予約受付も終了しています。お客様への納車は10月上旬から開始されます。
