中国政府職員が初めて公用車としてテスラのモデルYを購入できるようになる。
具体的には、中国東部の江蘇省の当局者がモデルYを政府調達リストに含めており、これは国営の出版物「The Paper」でも報じられている。
このリストに載った唯一の外資系電気自動車メーカーであるテスラの選出は、中国政府を説得しようとする同社の努力が実を結んでいることの証左と言える。テスラは上海にギガファクトリーを運営しており、中国の顧客から得た自動運転データはすべて中国国内で保管・処理されているとしている。
米中間の緊張が高まる中、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は、世界最大のEV市場である中国市場への注力ぶりで、アメリカの経営幹部の中でも際立っています。同社は今年初め、中国規制当局と最新の自動運転機能を中国で導入するための合意に達し、新たなハードルを乗り越えました。また、百度（バイドゥ）と提携し、同社の高解像度地図へのアクセスも獲得しています。
テスラにとって朗報となったのは、同社がBYDなどの中国EVメーカーとの、特に価格面での熾烈な競争に直面している中でのことだ。中国乗用車協会によると、上海工場の6月の出荷台数は前年比24.2%減少した。
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アンソニー・ハはTechCrunchの週末編集者です。以前はAdweekのテクノロジー担当記者、VentureBeatのシニアエディター、Hollister Free Lanceの地方自治体担当記者、そしてベンチャーキャピタルのコンテンツ担当バイスプレジデントを務めていました。ニューヨーク市在住。
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