ボルボは火曜日、同社の最後のディーゼル車が「2024年初頭までに」生産ラインから出荷されると発表した。
数年前から兆候はあった。2017年には、吉利汽車傘下のこの自動車メーカーは、ディーゼル車の生産を今頃までに終了する意向を示していた。
数年後、ボルボはより野心的な目標を掲げ、2030年までに電気自動車のみを販売することを約束した。
「わずか4年前まで、ディーゼルエンジンは欧州における当社の主力製品でした」とボルボは火曜日の声明で述べた。それ以来、実に多くの変化があった。2023年7月時点で、ハイブリッド車と電気自動車は欧州の自動車販売の半分以上を占め、ディーゼル車は同時期の販売台数のわずか14%を占めた。
ボルボは今でもガソリン車を生産しているが、「今後は研究開発予算の1クローナも新しい内燃機関の開発には使わない」と約束している。
テスラが早くから電気自動車に重点を置いていたことと、ディーゼルゲートとして知られる2015年のVW排ガス不正スキャンダルが、ボルボや他の自動車メーカーをこの結論に導いた2つの主な要因だった。
ボルボの元CEO、ハカン・サムエルソン氏は2017年に、「テスラが人々が待ち望んでいるような車を提供できるようになったことを認識しなければなりません。この分野では、高品質で魅力的なデザインを備えた私たちにもチャンスがあるはずです」と述べています。
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ハリ・ウェーバーはTechCrunchのシニアライターとして気候変動問題を担当していました。彼女の記事はGizmodo、Fast Company、VentureBeat、dot.LA、Input、The Next Webにも掲載されています。お問い合わせは[email protected]まで。
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