Nowports、ラテンアメリカの海運業界向けOS構築のため1600万ドルを調達

Nowports、ラテンアメリカの海運業界向けOS構築のため1600万ドルを調達

ラテンアメリカの自動デジタル貨物運送業者であるNowportsは、シリーズAの資金調達で1,600万ドルを調達した。

メキシコのモンテレーに拠点を置くスタートアップ企業への資金調達ラウンドを、サンタンデール銀行の支援を受け、フィンテックおよび関連事業に特化したベンチャーキャピタルファンドであるMouro Capitalが主導しました。Foundation Capitalもこの資金調達に参加し、既存の出資者であるBroadhaven Ventures、InvestoVC、Monashees、Base10 Partners、Y Combinatorも参加しました。

Justo.mxの創業者リカルド・ウェダー氏、Luunaのカルロス・サリナス氏、Tinderの共同創業者ジャスティン・マティーン氏など、多くのエンジェル投資家もこのラウンドに資金を提供しました。今回の投資により、Nowportsは2018年の設立以来、合計2,400万ドル以上を調達しました。

Nowportsは530万ドルを調達し、Flexportに代わるラテンアメリカのデジタル輸送業者となる

Nowportsは、Y Combinatorの2019年冬期バッチを卒業した後、2019年に最初のシードラウンドで資金調達を実施しました。そのミッションは、中小企業を中心とした企業の輸入プロセス改善を支援することで、貨物輸送業界に革新をもたらすことです。同社のソフトウェアとサービスは、ラテンアメリカ各地の港から目的地までの貨物輸送を追跡します。時とともにサービスを拡大し、現在では顧客向けの保険契約の自動化や融資も提供しています。 

「このようにして、私たちは顧客の輸出入を増やすことを可能にし、それが彼らのビジネスの成長を助け、地域の対外貿易条件を改善するのです」とナウポートのCEO兼共同創設者であるアルフォンソ・デ・ロス・リオス氏は語った。

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2020年はナウポートにとって良い年となり、収益は2019年に比べて605%増加しました。

「2021年の目標は400%から600%です」とデ ロス リオス氏はTechCrunchに語った。

同社は現在、メキシコ、チリ、コロンビア、ウルグアイにオフィスを構えている。デ・ロス・リオス氏によると、ナウポートは新たに調達した資金の一部を、160名のチームを中国に拡大するために活用する予定だ。また、物流・金融サービスの拡大と「最重要路線の強化」も計画している。

画像クレジット: CEO兼共同創設者アルフォンソ・デ・ロス・リオス/Nowports

「プラットフォーム、AIを活用したアルゴリズム、そして統合機能を備えた当社のプラットフォームは、企業が自社の貨物輸送を管理し、自社のニーズに基づいて貨物輸送の最適なタイミングを計画・予測することを可能にします」と、シードラウンドの資金調達時に彼は述べた。「シリーズAの目標は、地域最大のデジタル貨物フォワーダーとしての地位を確立し、ベンチャーファイナンスソリューションを拡大することです。」

ラテンアメリカでは毎年数千万個のコンテナが輸出入されていますが、そのほぼ半数が管理ミスにより遅延または紛失しています。また、輸送コンテナの推定50%は、輸送プロセスの混乱や輸送中のミスにより遅延が発生しており、企業は年間数十億ドルの損失を被っています。これは大きなチャンスです。Nowportsは、荷主に対し、デジタル管理ソフトウェアによってすべてのコンテナを追跡することを約束しています。 

「国際物流における遅く、非効率で、手作業によるプロセスは、今日のテクノロジーの世界とは無縁です」と、Nowportsの共同創業者兼COOであるマキシミリアーノ・カサール氏は述べています。「顧客は、国際貿易の現在の課題に適応した物流プロセスを改善できるソリューションを求めています。」

Nowportsの共同創業者である二人は、スタンフォード大学のプログラムで出会いました。デ・ロス・リオスは海運業界と深いつながりを持つ一家の出身です。彼とカサルは意気投合し、極めて非効率な海運業界をより近代的で透明性の高いものにする方法を模索し始めました。カサルは、開発対象となる市場を理解するため、カンザスシティで30年以上営業している貨物輸送業者と協力しました。

シードラウンドのリード投資家であるブロードヘイブン・ベンチャーズの共同創業者兼パートナーであるマイケル・シドモア氏は、チームを「Cartaが株式所有権で成し遂げたように、海運業界向けの運用システムを構築する能力を見出している貨物輸送業界の先見の明のある人々」と評した。

サプライチェーンのプロセスを追跡しデジタル化する必要性は、最近のエバーギブン号によるスエズ運河の封鎖ほど明白になったことはなかった。この事件は、サプライチェーンの非効率性の影響を表すミームとなったとシドモア氏は語った。 

「ナウポートは、顧客がいつ右舷または左舷に転舵すべきかを知るのに役立つ業界最先端のテクノロジーを開発しました」と彼は付け加えた。

モウロ・キャピタルのシニアアドバイザー、クリス・ゴットシャルク氏は、ナウポートのプラットフォームは世界中の顧客基盤に「透明性とテクノロジー」の両方をもたらすと述べた。

米国と同様に、ラテンアメリカでも二層構造のベンチャーキャピタル市場が出現している。

ゴールドマン・サックスがプロジェクト44に2億200万ドルの投資を主導し、数ヶ月で評価額が12億ドルに倍増した。

メアリー・アン・アゼベドは、TechCrunch、FinLedger、Crunchbase News、Crain、Forbes、Silicon Valley Business Journalなどのメディアで20年以上のビジネス報道および編集経験を積んでいます。2021年にTechCrunchに入社する前は、速報ニュース報道でニューヨーク・タイムズ会長賞など数々の賞を受賞しています。彼女は現在、テキサス大学オースティン校でジャーナリズムの修士号を取得しており、同校に居住しています。

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