フィスカー社の破産により、車両売却が疑問視されるなど、大きな障害が発生

フィスカー社の連邦破産法第11章の適用申請は大きな困難に直面している。新興企業の残りの電気SUV群を購入する同社は、予期せぬ技術的問題により購入を完了できない可能性があると述べている。

買収者であるニューヨーク地域のリース会社アメリカン・リースは、新たな提出書類の中で、フィスカーは各SUVに関する情報を、破産したEVスタートアップ企業が所有していない新しいサーバーに移管する方法はもはやないと考えていると述べています。アメリカン・リースは、フィスカー解散後の車両の運行にこれらの情報を必要とするため、スタートアップ企業の清算計画に対して緊急異議申し立てを行いました。フィスカーは早ければ今週水曜日にも破産裁判所でこの計画を承認される見込みです。

アメリカン・リースは、7月に3,000台以上のオーシャンSUVの購入契約が承認された後、すでに「数千万ドル」を支払っている。フィスカーが破産手続きの費用に充てていたため、この資金は極めて重要だった。フィスカーは、債務を返済し、さらに最近まで破産手続きを進めていたオーストリアの子会社が管理していた約10億ドルの資産の清算準備を進めるために、この資金を必要としていた。

フィスカーの破産手続きが慌ただしい一週間を過ごす中で、新たな展開が訪れた。水曜日に予定されている審理に先立ち、複数の関係者が提出した書類から新たな情報が明らかになった。米国証券取引委員会（SEC）の異議申し立てにより、同委員会がフィスカーを捜査していることが明らかになった。司法省は、米国道路交通安全局（NHTSA）を代表して異議申し立てを行い、フィスカーがリコール対象の修理費用をオーナーに負担させようとする試みは違法であると主張した。また、フィスカーの旧本社ビルの所有者は、新興企業が建物を放棄し、「完全に荒廃した」状態のまま放置したと述べた。

アメリカン・リースは提出書類の中で、フィスカーが情報を新しいサーバーに移管できない可能性について初めて言及したのは10月4日金曜日の午後8時（東部時間）だったと述べています。そして今週、フィスカーはアメリカン・リースに対し、全く不可能だと伝えたと述べています。

「[アメリカン・リース]は、購入契約に基づき[フィスカー]に数千万ドルを支払った後に初めてこの不快な知らせを知らされたことの重要性を、いくら強調してもし過ぎることはない」と、リース会社の弁護士は提出書類の中で述べている。「債務者の代表者が、購入車両のポーティングの実施が不可能または実行不可能であることについて、もし知っていたとすれば、その内容、そして彼らがその重要な情報をいつ知ったのか、あるいはその他の方法で知っていたのかは、現時点では不明である。」

アメリカン・リースは、水曜日の公聴会を延期し、フィスカーとその代表者に対し「迅速かつ的を絞った証拠開示」を行うことで、フィスカーがこの問題をいつ知ったのかを詳しく調べることを求めている。フィスカーの広報担当者はコメント要請に直ちには応じなかった。