
テスラは需要の底上げに躍起になり、今度は米国の購入者向けにEVの価格を再び引き下げた。
テスラが過去数ヶ月間で車両を値下げ、あるいはクレジットを提供するのは、これで少なくとも4回目となる。値下げのトレンドは、テスラが中国でモデル3とモデルYを最大9%値下げすると発表した10月に始まった。今月初めにも、テスラは中国市場向けに価格を再び引き下げ、今回は約14%の値下げとなった。
同社はまた、価格引き下げによって米国とカナダの購入者の獲得にも努めてきた。テスラは12月初旬、米国の購入者に対し、2022年12月に納車されるモデルYまたはモデル3の購入に3,750ドルのクレジットを提供すると発表した。同社のウェブサイトによると、年末の最終週には、この割引額を7,500ドルに引き上げた。
テスラは再び米国市場に注目し始めました。同社は先週木曜日にウェブサイトを更新し、米国向けの新価格を発表しました。長距離走行可能なモデルYクロスオーバーの価格は、手数料別で52,990ドルからとなり、約20%の値下げとなりました。
この新たな、より低いベース価格は、購入者が7,500ドルの連邦税控除の対象となるため重要です。昨年8月に成立したインフレ抑制法で定められた新たな条件に基づき、55,000ドル未満の電気自動車のみがこの税額控除の対象となります。
テスラは高性能セダン「モデル3」の価格を14%引き下げ、5万3990ドルとした。テスラの最も古く、最も高価なモデルである「モデルS」セダンと「モデルX」も値下げされた。ただし、両モデルとも依然として5万5000ドルの上限をはるかに上回っている。
テスラは、従来の自動車メーカー、新興企業、そして中国ではBYDのような大手企業との競争が激化する中で、今回の値下げに至った。
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キルステン・コロセック氏は、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載技術に至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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