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ご存知ない方のためにお知らせです。TechCrunch Disrupt 2023は、この秋、全く新しい装いで開催されます。その目的はただ一つ、特定の業界に関心を持つ投資家、創業者、そして技術者をサンフランシスコのモスコーニセンターに一堂に集めることです。さらに、気候変動技術、交通、農業、ファッション、都市といった分野を網羅するサステナビリティトラックも企画しています。Disrupt開催は9月ですが、既に準備を進めています！
一方、最近（というか、かなり昔の話ですが）ニューヨーク国際オートショーが終わりを迎えました。発表された車両、ニュース、そして観客は特に目立ったものではありませんでした。しかし、注目すべきトレンドや発表もいくつかありました。
最大の収穫は？今年のニューヨーク国際オートショーでは、電気自動車、トラック、SUV、そしてEV充電が目玉となり、そのメッセージは明確です。自動車業界はゼロエミッション車の開発に邁進していますが、その過程で、消費者が愛し、高額で豪華な大型車を犠牲にするつもりはありません。
ビッグといえば、ニューヨークで実車デビューを果たした2025年型電気自動車、ラム1500 REVには、オプションで229kWhのバッテリーが搭載され、目標航続距離は500マイル（約800km）です。ご存知ない方のために説明すると、このバッテリーパックのサイズはまさに桁外れです。ちなみに、ハマーEVピックアップは212.7kWhのバッテリーを搭載しており、重量は小型セダンとほぼ同じです。バッテリーパックのサイズは必ずしも航続距離に直結するわけではありません。効率が重要なのです！
その他のハイライト:
– SUVとEVでは、繊細さは時代遅れになり、自然を略奪する傾向にあります
– ニューヨーク国際オートショーで私たちが注目したすべてのもの
– Kia EV9の真のキラーアプリはソフトウェアかもしれません
– Jeepは4xeラインナップにさらに安価なプラグインハイブリッドを追加します
– 2024年型ヒュンダイ・コナは、無線アップデートを備えた最も手頃な価格の車の1つになります
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
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マイクロモビン
今週のマイクロモビリティ業界のビッグニュースはパリで起こった。住民がシェアリング電動スクーターを禁止するかどうかを投票し、結果は圧倒的多数で「はい、廃止しましょう！」という結果だった。
パリの投票資格を持つ人口のわずか7.5%しか投票に来ず、パリ市民は投票所に多くの高齢者がいたと報告しています。住民投票の結果が本当に民意を反映しているかどうかは分かりませんが（特に市内で電動スクーターがいかに普及しているかを考えると）、それは問題ではないようです。Dott 、Lime、Tierは9月1日までにスクーターを路上から撤去しなければなりません。
事情に詳しい情報筋はTechCrunchに対し、今回の動きは主に政治的なものだと語った。パリ市長のアンヌ・イダルゴ氏は2018年、電動スクーターの導入を当初歓迎していたが、同時に他の環境配慮型交通施策もいくつか導入され、保守的な住民や政治家の怒りを買ったことは間違いない。
しかし、スクーターが実際に人々を車から降ろす役割を果たしていたかどうかは明らかではありません。実際、私が調べたいくつかの研究によると、人々は公共交通機関や徒歩の代わりにスクーターを利用する傾向が強かったのです。
パリのマイクロモビリティはこれで終わりになるのでしょうか？ まさか！ 個人用電動スクーターはこの禁止措置の影響を受けません。シェアスクーターの主な問題の一つが、車内の混雑だったからです。実際、スクーター販売店のPure Electricは、パリでの売上が200%増加すると予想しています。
その他のニュース…
バードは、より魅力的な都市パートナーとなるために、いくつかの技術ソリューションをアップデートしました。例えば、カナダとヨーロッパ全域でGoogleマップとの連携を拡大しています。また、ライダーの年齢確認機能を追加したほか、歩道の走行、駐車、車線を検知するコンピュータービジョン技術を搭載したカメラ付き電動スクーターの試験運用を開始しました。
ニューヨーク市の配達員は、火災防止のため、高品質のバッテリーを搭載したスクーターを購入することを保証する新しいガイドラインに賛成している。しかし、彼らは、この法律制定には政府からの支援強化が必要だと指摘する。食品配達員の団体「ロス・デリバリスタス・ウニドス」は、配達アプリ企業に「安全追加料金」を義務付け、労働者が認定バッテリーを購入するための基金を設立することを市に提案した。
NiuのKQi3 Max電動スクーターは楽しくてパワフルな乗り心地ですが… なぜこのスクーターが都市部での使用に最適ではないのか、私のレビューをご覧ください。
テンウェイズは、ヨーロッパでの成功を受け、超軽量アーバンバイクを米国に導入します。現在、同社は3つのモデルを提供しています。1,799ドルのCGO600は、最高速度時速16マイル（約26.6km）、航続距離43マイル（約72km）、重量わずか33ポンド（約14.3kg）です。次に、1,899ドルのCGO600 PROは、最高速度時速20マイル（約32.4km）、航続距離53マイル（約83.6km）、重量41ポンド（約18.3kg）です。そして、1,999ドルのCGO800Sは、重量51ポンド（約23.3kg）、航続距離53マイル（約83.6km）、最高速度時速20マイル（約32.4km）です。
Uberは現在、ラテンアメリカでTembiciバイクシェアサービスをアプリ上で提供しています。ユーザーはUberアプリから直接Tembiciバイクを予約できるようになります。まずはブラジルのレシフェから開始し、その後ブラジリア、ポルトアレグレ、リオデジャネイロ、サルバドール、サンパウロへと拡大し、その後他のラテンアメリカの都市にも展開していく予定です。
Unagiは最新スクーター「Voyager」を発売しました。価格は本体価格1,190ドル、レンタル価格は月額69ドルです。Voyagerは航続距離12～25マイル（約19～40km）、充電時間は3時間、出力は1000W、重量は29.6ポンド（約13.3kg）です。VoyagerにはUnagiのモバイルアプリが付属しており、残りの航続距離を計算したり、ライダーの体重や地形に合わせたカスタマイズを行ったりすることができます。また、スクーターのリモートロック/ロック解除やサブスクリプションの管理にも便利です。
Vanmoofは人気にもかかわらず、苦境に立たされています。資金不足と事業拡大の課題に直面していますが、2024年にはEBITDA黒字化を目指して取り組んでいます。その方法とは？新たな資金調達と電動自転車の価格引き上げです。
— レベッカ・ベラン
今週のお買い得品
皆さん、世の中はおかしな世界ですね！証拠A：2021年に特別買収会社（SPAC）との合併を経て上場した、経営難に陥っていたEVスタートアップ企業Arrivalは、全く別のSPACであるKensington Capital Acquisition Corp. Vとの合併に合意しました。
そうです。ダブルSPAC、あるいはreSPACがまた登場しました。1月に英国の自動車データ交換プラットフォームWejoがダブルSPACを発表した時、私は他の企業も同じ戦略を試すだろうと予想しました。
ビンゴ！何が当たるかな？
私の注目を集めた他の取引は…
ミュンヘンに拠点を置くスタートアップ企業4.screenは、ドライバー向けインタラクティブ・プラットフォームを開発し、S4S VenturesとContinental VCがリードするシリーズA資金調達ラウンドで2,100万ユーロ（2,310万ドル）を調達した。2020年にBMWの元デジタル製品スペシャリスト3名によって共同設立された同社は、車載スクリーンを介してブランドがドライバーとリアルタイムでインタラクションできる製品を開発している。
自動車の修理とメンテナンスに特化したサブスクリプションサービス「CarmaCare」は、2022年末に450万ドルを調達したことを明らかにした。AutoFiの創業者ジョナサン・パラン氏によって2021年に設立されたこのスタートアップは、新CEOも発表した。元LearnVest、元Kin Insuranceの最高執行責任者（COO）であるジェイミー・アハーン氏がCEOに任命された。
ドローン自動化・配送企業であるFlyBy Roboticsは、 MaC Venture Capitalがリードし、Anthemis、Evening Fund、Weekend Fundが参加したプレシード資金調達ラウンドで400万ドルを調達しました。その他の投資家には、AngelListの共同創業者であるNaval Ravikant氏、Coinbaseの元CTOであるBalaji Srinivasan氏、Karen Pritzker氏、Gaingels氏、Product Huntの創業者であるRyan Hoover氏 、そしてLaunchCapitalのマネージングディレクターであるCliff Sirlin氏が含まれています。
インドの電動モビリティスタートアップ企業であるMagenta Mobilityは、シリーズA1ラウンドで2,200万ドルを調達しました。このうち、モルガン・スタンレー・インディア・インフラストラクチャーとBPベンチャーズからそれぞれ1,100万ドルを調達しました。Magentaは、この全額出資による出資を、既存の物流およびラストマイル配送車両事業の強化に活用する予定です。
破産したバッテリーメーカーのブリティッシュボルトとその土地を買収するリチャージ・インダストリーズの 取引は破談の危機に瀕している。
ナイジェリアのシェアモビリティ企業であるShuttlersは、汎アフリカ系ベンチャーキャピタルであるVerod-Kepple Africa Ventures（VKAV）がリードする新たな資金調達ラウンドで400万ドルを調達しました。追加投資家には、18ヶ月前にこのモビリティスタートアップの160万ドルの資金調達ラウンドをリードしたVestedWorldが含まれます。ShEquity、CMC 21 & Alsa、EchoVCも参加しました。
スウェーデンの電動ボートメーカー、X Shoreは、スウェーデン銀行SEBの投資部門が主導する資金調達ラウンドで2,650万ユーロ（2,910万ドル）を調達した。
注目記事とその他の豆知識
自動運転車
クルーズ社は、サンフランシスコでロボタクシー1台が市営バスの後部に衝突したことを受け、連邦規制当局に300台のロボタクシーのソフトウェア更新を求める自主リコールを申請した。クルーズ社は、まれにソフトウェアが「連結型」車両の動きを不正確に予測する可能性があるため、リコールを開始したと述べている。
コディアック・ロボティクスは、センサーの冗長性とGPU処理能力を向上させた第5世代の自律走行トラック・ハードウェア・プラットフォームを発表しました。また、ルーフに搭載されていた「センターポッド」センサー群を撤去し、フロントに搭載されたLuminar Irisライダーを再配置したと発表しました。
Zoox は、自社のロボタクシー用のサウンド一式を設計しました。
電気自動車、充電、バッテリー
ゼネラルモーターズ（GM）の電気配送バン子会社であるブライトドロップは、サプライチェーン物流会社ライダーを新規顧客として契約した。ライダーは2025年までにブライトドロップの電気自動車4,000台をレンタル・リース車両群に追加する計画だ。
EV 充電およびエネルギー管理ソリューションを提供するFreeWire Technologies は事業を拡大し、英国オックスフォードシャー州バンベリーに欧州本社を開設しました。
起亜は2023年CEO投資家デーでロードマップを発表し、2030年までに総売上高160兆ウォン（1220億ドル）達成を目指すと述べた。同社は電動化戦略に32兆ウォン（2400万ドル）を投資し、そのうち45%を「将来の事業分野」に充てると述べた。
オハイオ州の雇用市場は電気自動車によって再編されつつある（NYTより）。
レッドウッド・マテリアルズは、フォルクスワーゲン・オブ・アメリカとの提携を拡大し、家電製品から使用済みバッテリーの回収を強化し、そこから貴重な材料を取り出し、電気自動車用バッテリーの製造に役立てています。この契約に基づき、全米のフォルクスワーゲン販売店に回収ボックスが設置されます。
リビアンは第１四半期にイリノイ州ノーマルの工場で９３９５台の車両を生産した。前期よりは少ないが、年間５万台の生産目標は達成できそうだ。
同社がテキサス州オースティン郡当局に提出した年次コンプライアンス報告書によると、同社は昨年、テキサス州オースティンにある2,500エーカーの製造拠点の従業員数を3倍に増やした。
飛行の未来
Volocopterはドイツのブルッフザールに生産施設を開設しました。同社は同施設で電動エアタクシーを製造し、来年から商用サービスを開始する予定です。
配車サービス
Lyftは、Lyft Greenというサービスを再開します。このサービスでは、乗客が次回の乗車時に電気自動車またはハイブリッド車をリクエストできます。このサービスは4月17日に開始され、当初は一部の都市のビジネス旅行者のみを対象とします。
UberのCEO、ダラ・コスロシャヒ 氏は、自身が運営する配車・配達アプリでドライバーとして勤務し、ドライバーからの苦情が正当なものであることを知りました。社内キャンペーン「プロジェクト・ブーメラン」は、Uberが抱えるドライバーの採用と維持における課題をより深く理解するために開始されました。WSJによると、コスロシャヒ氏の経験は、2009年の創業以来、同社にとって最大規模の変革の一つとなるこの改革を形作る上で大きな役割を果たしました。
人々
呉佳佳氏がハイゾン・モーターズの暫定CFOに任命されました。呉氏は以前、ULソリューションズでコスト・技術会計・報告担当のグローバルディレクターを務めていました。また、ハイゾンは、元車両事業部長のパット・グリフィン氏を北米事業部長に任命しました。
テスラのフリーモント工場で元エレベーターオペレーターをしていた黒人のオーウェン・ディアス氏に対する人種差別訴訟での賠償金が1500万ドルから320万ドルに減額された。
テスラは、元CTOで現在は自身のスタートアップ企業レッドウッド・マテリアルズを経営するJB・ストラウベル氏を次期独立取締役に指名した。一方、中国におけるテスラの台頭を牽引したトム・チュー氏は、近年、社内で急速に出世を遂げてきた。規制当局への提出書類によると、チュー氏は現在、テスラの自動車部門のシニアバイスプレジデントを務めている。
テスラといえば、最近のロイターの報道によると、2019年から2022年の間に、テスラの従業員グループが顧客の車載カメラで録画された侵害的な動画や画像を社内メッセージシステムを通じて非公開で共有していたことが明らかになった。
