GMはボルトEVのバッテリーを数万個交換することになるが、そのほとんどはGMが負担する必要はない。GMはシボレー・ボルトEVとEUVのリコール費用のほぼ全額をLGに負担させることで合意した。GMは、LGが20億ドルの費用のうち19億ドルを「相殺」すると見積もっている。GMはこの財務回復を第3四半期決算に計上する見込みだ。
GMは「高く評価され、尊敬されているサプライヤー」との契約締結を喜ばしく思っていると述べた。とはいえ、GMがこの契約を利用して責任転嫁を図ろうとしていることはほぼ間違いない。GMは、今回のリコールはLG製バッテリーの「製造上の欠陥」が原因だと強調した。LGは、アノードとカソード・アノードセパレーターに問題を発見しており、これらが組み合わさることでバッテリー発火の可能性が高まる可能性がある。
LGはその後、バッテリーの問題に対処し、生産を再開しました。しかし、リコールに伴う当面のコストは二次的なものに過ぎないかもしれません。両社とも、電気自動車分野における比較的脆弱な評判に打撃を受けており、特にGMにとっては、たとえ短期間であっても、主力の電気自動車2車種が公道から撤退しなければならない状況は、好印象を与えません。GMのハマーEVや電気ピックアップトラックは、このイメージを回復させる可能性はありますが、短期的にはあまり効果がないと思われます。
編集者注:この記事はもともと Engadget に掲載されました。
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Jon Fingas 氏は Engadget の寄稿ライターです。
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