NHTSA、ステアリング制御の喪失をめぐりテスラ新型車28万台を調査

米運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、ステアリング制御の喪失とパワーステアリングの不具合に関する報告を受け、テスラ車28万台を調査中だ。報告書によると、これらの不具合には、パワーステアリングのアシストが低下または無効になっていることを示すドライバー向けメッセージが表示されることが頻繁に発生している。

NHTSAの調査によると、2023年型モデル3とモデルYの予備評価は、規制当局がオーナーから12件の苦情を受けた後に行われた。NHTSAは長年にわたり、主にテスラの先進運転支援システムであるオートパイロットと完全自動運転（FSD）への対応として、テスラを精査してきた。今回の調査がこれらのADASに直接関連しているかどうかは不明であり、NHTSAはTechCrunchによる詳細情報の要請に間に合うように回答しなかった。

バージニア州ウッドブリッジのドライバーは、テスラ・パフォーマンス・モデル3が6月15日の納車から2週間後に問題を起こし始めたと訴えた。

「今日、運転中に左折しようとしたところ、ハンドルがロックし、エラーコードUI_a020が表示され、ステアリングアシストが無効になっていると表示されました」と、運転手は苦情を申し立てました。「車のステアリングがロックし、一度車を降りて乗り込むとエラーコードは消えますが、1～2マイル走行するとエラーコードが再び表示され、ステアリングが非常に硬くなり、どちらの方向にもほとんど曲がれなくなりました。高速道路を高速で走行するのは非常に危険で、信頼性も低いです。この問題を調査してください。私だけがこのような問題を抱えているわけではありません。」

別のモデル3のドライバーは5月に、「車のステアリングが引っかかって道路から滑り落ち、木に衝突した」と報告した。

4月にモデルYの所有者から寄せられた苦情によると、「ホイールが急に右に揺れてドスンと音がした」とのことで、部品の在庫不足によりテスラはサービス訪問を5月2日から5月25日に延期したという。

予備評価は、問題が不当な安全リスクをもたらすかどうかを判断するための正式な調査の第一歩です。NHTSAがリコールを要求する場合、調査をエンジニアリング分析へと格上げする必要があります。