メルセデス・ベンツは、テスラの北米充電基準（NACS）を採用した最新の自動車メーカーです。2024年から、メルセデスのEVは北米におけるテスラのスーパーチャージャーネットワークを利用できるようになります。また、メルセデスは本日、自社の充電ネットワークを拡大し、北米に2,500台以上の高出力充電器を設置する予定であることも発表しました。最初の設置場所は2023年第4四半期です。
メルセデスは、フォード、GM、リビアン、ボルボ、ポールスターに続き、北米充電基準（NACS）への対応を開始しました。これにより、北米の主要自動車メーカーでNACSへの対応をまだ行っていないのは、フォルクスワーゲン、BMW、ヒュンダイ、トヨタ、ホンダ、ステランティス、そしてタタ傘下のジャガー・ランドローバーです。テキサス州やケンタッキー州など、いくつかの州では、州の資金で運営される充電ステーションはNACSへの対応を義務付けています。
TechCrunchのTim De Chant氏が書いたように、自動車メーカーがテスラの充電ネットワークとの互換性を提供しようと急いでいるため、NACSは急速に勢いを増している。
メルセデス・ベンツは2024年から、既存のCCS BEV向けにNACSアダプターを提供する予定です。その後、2025年モデル以降、北米で販売される車両にはNACSポートが搭載される予定です。
メルセデスは独自の充電ネットワークも構築しているとし、当初の計画では2030年までに北米、欧州、中国、その他の中核市場において1万台の充電器を備えた2,000以上の充電ハブを設置するとしている。しかしこれは、2023年4月時点で世界中に45,000台の充電器を擁するテスラの現在のスーパーチャージャーネットワークのほんの一部に過ぎない。
自動車メーカーがテスラのNACSプラグの採用を急いでいる理由とそれがドライバーにとって何を意味するのか
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