トヨタ、フォード、ヒュンダイの専門家がTCセッションで自動車ロボットについて議論します。モビリティ

昨年の出来事は、ロボット工学と自動化に関するあらゆる分野への関心をさらに高めました。これは幅広い分野で見られる現象であり、自動車業界も例外ではありません。

もちろん、自動車メーカーはロボット工学の世界に精通しています。自動化は長らく製造業において重要な役割を果たしてきましたが、近年では自動運転車という形でロボット工学が新たな中心的な役割を果たしています。しかし、このパネルでは、こうした話題の多い分野を超えて、自動車メーカーはロボット工学の分野におけるイノベーションをさらに推進するために多額の投資を行っています。

これは非常に魅力的な分野であり、トヨタのウーブン・シティ・プロジェクトから、フォードによるミネソタ大学への研究施設開設、ヒュンダイのコンセプトカー、そしてボストン・ダイナミクスの買収まで、幅広い分野を網羅しています。6月9日のTCセッション「モビリティ」では、これらの企業から3名の専門家をお迎えし、このテーマについて活発な議論を交わすことを予定しています。

マックス・バジュラチャルヤ氏は、トヨタ・リサーチ・インスティテュート（TRI）のロボティクス担当副社長です。以前はTRIのロボティクス担当ディレクターを務め、TRIのロボティクス分野を統括しています。また、以前はアルファベット傘下のX社でGoogleロボティクスチームに所属していました。

マリオ・サンティロはフォードのテクニカルエキスパートです。以前はフォードのリサーチエンジニアを務めており、現在はミシガン大学アナーバー校に最近開設が発表された7,500万ドル規模の研究施設において、フォードの取り組みを主導する役割を担っています。業務内容には、フォード自身のロボティクス研究に加え、Agilityのようなスタートアップ企業との提携も含まれます。

アーネスティン・フーは、ヒュンダイ・モーター・グループのディレクターです。彼女は、新たに設立されたニューホライズンズ・スタジオの開発を統括しています。このスタジオは、究極のモビリティビークル（UMV）の開発を担うグループです。また、スタンフォード大学で非常勤講師を務めており、同大学で理学士号、修士号、経営学修士号、博士号を取得しています。

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