
ウェイモは火曜日、2026年にワシントンD.C.でウェイモ・ワン・アプリを通じてロボタクシーの配車サービスを開始すると発表した。
自動運転車の商用化に先立ち、同社は首都でのロビー活動を強化する必要がある。首都では自動運転車の許可には依然として人間の運転が必要だからだ。
ウェイモからのこのニュースは、アルファベット傘下の同社がロボタクシーのサービス範囲を積極的に拡大し、アマゾンのズークスやイーロン・マスクのテスラといった潜在的な競合相手に対する優位性を確固たるものにしようとしている中で発表された。マスク氏によると、テスラは今夏オースティンで、そして年内にカリフォルニアでロボタクシーサービスを開始する予定だ。
ウェイモは既にフェニックス、ロサンゼルス、ベイエリア、そして最近では配車サービス企業Uberと提携し、オースティンで商用サービスを運営しています。また、今年中にアトランタでUber経由のロボタクシーサービスを開始する予定で、既に市内で完全自動運転車による従業員送迎を開始しています。ウェイモは2026年にワシントンD.C.と並んでマイアミを一般公開する予定です。
ウェイモは、さらに熱意と認知度を高めるために、ラスベガス、サンディエゴ、そして月曜日からはナッシュビルを含む10都市でマッピングを開始する予定であると発表した。
ウェイモのワシントンDCでの発表は、同社が市内でジャガーI-Paceロボットタクシーの小規模なテスト車両群を立ち上げてから2か月後に行われた。同車両では、手動運転と安全運転手を乗せた自動運転のテストが行われてきた。
ウェイモのビジネスモデルは、車両から人間の運転手を排除することを前提としている。同社は、政策立案者と協力して地区の許可規則を改正し、完全自動運転車が公道で走行できるようにすると述べた。
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レベッカ・ベランはTechCrunchのシニアレポーターであり、人工知能を形作るビジネス、政策、そして新たなトレンドを取材しています。彼女の記事はForbes、Bloomberg、The Atlantic、The Daily Beastなどの出版物にも掲載されています。
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