
Motionalは、自社の自動運転技術をヒュンダイの新型電気SUVに搭載し、同社初のロボタクシーを開発します。2023年初頭には、一部の市場の顧客がLyftアプリを通じて、この完全電気・完全自動運転タクシーを予約できるようになります。
2月に発表され、今年後半に一般発売が予定されているヒュンダイ・アイオニック5は、Motionalの自動運転システムに完全統合されます。車両には、レベル4の自動運転機能に必要なハードウェアとソフトウェアが搭載され、LiDAR、レーダー、カメラなどが搭載され、車両のセンシングシステムに360度の視界と最大300メートル先までの視界を提供します。このレベルの自動運転技術により、人間が運転を引き継ぐ必要がなくなります。
Motionalの広報担当者によると、車内空間は一般向けモデルと同様だが、ロボタクシーの運行に必要な機能が追加されるという。Motionalは、車両にステアリングホイールが装備されるかどうかについては明らかにしておらず、ロボタクシーの画像もまだ公開されていない。
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MotionalのIONIQ 5ロボタクシーは既に公道とクローズドコースでのテストを開始しており、Lyftのプラットフォームへの導入前に、さらに数ヶ月間のテストと実走行試験が行われる予定です。同社は、タクシーが人間の運転手よりも安全であると確信できるまでテストを完了しないとしています。
自動運転車の実用化を目指すアプティブとヒュンダイの40億ドル規模の合弁会社、モーショナル(Motional)は、12月にリフトとの提携を発表し、配車サービス会社のリフトがモーショナルの計画に積極的に関与することを示唆しました。同社は最近、ラスベガスの公道で自動運転技術の試験を開始したと発表しました。ヒュンダイのIONIQ 5は、モーショナルにとって公道で自動運転を実現する2台目のプラットフォームとなります。
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MotionalとLyftは2023年までに米国の主要都市で無人ロボットタクシーサービスを展開することを目標としている。
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レベッカ・ベランはTechCrunchのシニアレポーターであり、人工知能を形作るビジネス、政策、そして新たなトレンドを取材しています。彼女の記事はForbes、Bloomberg、The Atlantic、The Daily Beastなどの出版物にも掲載されています。
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