2024年型ヒュンダイ・コナは、無線アップデート機能を備えた最も手頃な価格の車の一つとなるだろう。

ヒュンダイのデザイン部門が今、最も注目を集めているのは周知の事実です。しかし、この夏に発売される2024年型ヒュンダイ・コナのデザイン刷新版では、このコンパクトクロスオーバーのアップグレードは単なる外観以上のものとなるでしょう。

2024年型ヒュンダイ・コナには、OTA（Over The Air）アップデート機能も搭載されます。これは、スマートフォンのようにソフトウェアアップデートをワイヤレスで送信する機能です。テスラがOTA経由でビデオゲームやオナラの効果音などを追加している時代では、それほど特別なことではないかもしれません。こうしたギミックはさておき、OTAアップデートは新機能の追加やバグ修正において、機械修理に代わる、あるいはそれ以上の重要な手段となり得ます。

OTAは、自動車メーカーが目指すソフトウェア重視の未来を実現するための鍵と広く考えられています。だからこそ、ヒュンダイがOTAの栄誉に、現行モデルの価格はわずか22,140ドルからという控えめなコナを選んだことは注目に値します。コナは、OTAを標準装備として提供する最も手頃な価格の車の一つとなっています。

2023年ニューヨーク国際オートショーでの北米デビューに先立ち、ヒュンダイの関係者は、コナのOTAソフトウェアアップデートにより「便利でアップグレード可能な体験」が可能になり、オーナーはディーラーに出向くことなく、新機能、ファームウェアのアップグレード、地図、マルチメディアアプリケーションをワイヤレスで入手できると述べた。新型コナはガソリン車と電気自動車の2タイプがあり、どちらもOTAアップデートが標準装備となる。

この動きにより、ヒュンダイは、全ラインナップへのOTAアップデートの展開に取り組んでいる他の競合他社よりも一歩先を行くことになります。新型コナは、今年初めに全車種にこの機能を導入したキアに仲間入りしましたが、これはインフォテインメントシステムのみを対象としていました。コナは、車両の多くの領域に影響を与えるアップデートを備えています。

OTA アップデートは長年テスラの車に採用されており、この電気自動車メーカーは、オートパイロットの新バージョン、いわゆる「完全自動運転」システム、その他多くの新機能やバグ修正を OTA アップデートを通じて配信しているが、自動車業界の他の企業はまだ追いついている段階だ。

この機能は、主に高級車やより高価なEVに搭載されています。BMW、メルセデス・ベンツ、ポールスター、フォードの電気自動車、リビアン、そして一部のトヨタとレクサスのモデルはOTAアップデートを提供していますが、他の多くのモデルはまだ提供していません。フォルクスワーゲンの誇るID.4 EVでさえ、ソフトウェアアップデートはワイヤレスではなく、ディーラーで行わなければなりませんでした。