ライバル各社が新型EVを発売する中、テスラは生産を増強

テスラは、既存自動車メーカーによる新型EVの襲来を阻止するため、テキサスと上海の工場での生産を増強している。

世界最大のEVメーカーであるトヨタは月曜日、長らく延期されていた上海ギガファクトリーの生産能力拡大プロジェクトを完了させた。同工場では、アジアとヨーロッパの顧客向けにモデルY SUVとモデル3セダンを生産している。土曜日には、テキサス州のギガファクトリーで4月の開設以来、モデルYが1万台目を生産したとツイートした。これは、同工場でのコンパクトEVクロスオーバーの生産拡大に向けた重要な節目となる。

長らくこのセグメントを支配してきたテスラは、新興企業と老舗メーカーの両方に市場シェアを明け渡しつつある。先週開催されたデトロイトモーターショーのメディアプレビューでは、EVが中心的な話題となり、複数のブランドがトップの座を争った。フォードは6月にピックアップトラック「F-150 Lightning」の納車を開始し、ヒュンダイ、ジープなどのメーカーも今後数年間で複数の新型EVモデルを発売する予定だ。

エクスペリアンのデータによると、テスラのモデルは米国で最も売れているEVトップ5のうち4車種を占め、新規EV登録台数の約3分の2を占めている。しかし、テスラが世界規模で生産能力を増強しなければ、テスラに対抗しようと躍起になっているブランドが多数参入し、テスラの優位性が脅かされる可能性がある。

上海では、テスラは11月まで新生産ラインの試験を行う。1億7000万ドルの投資は、モデル3とモデルYの週産台数を約2200台に増強することを目的としている。上海での操業は、春の新型コロナウイルス感染再拡大時に政府が実施した複数回のロックダウンによって停滞していた。

テキサス州オースティンのギガファクトリーでは、新バッテリーアーキテクチャを構成する高効率4680セルの供給不足により生産が制約されている。パナソニックは、カンザス州に建設中の40億ドル規模のバッテリー工場で先進セルの生産を開始する2024年初頭に、このボトルネックを解消する計画だ。

テキサスで量産が実現すれば、テスラは待望のサイバートラックに注力できる。イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）はサイバートラックの生産を来夏に開始すると述べた。