テスラのファンが投稿しました。そしてここ数ヶ月、イーロン・マスクもそれに応えてきました。
テスラの法務チームは毎回、証券取引委員会（SEC）への規制関連書類の作成と提出に追われました。これはすべて、今回、株主が560億ドルという巨額の報酬パッケージを承認する際に、十分な情報を得たとアピールするための取り組みの一環なのです。
2018年の報酬パッケージを1月に撤回したデラウェア州の判事は、不正確な委任状のせいで株主が株主投票について十分な情報を得ていなかったことを理由の一つとして、その判断を下した。木曜日の年次株主総会で最終決定されるこの投票に先立ち、テスラはマスク氏が投稿した内容や関与した内容を過剰に公開することで、可能な限り多くの点をカバーしようとしていたことは明らかだ。
ここでは、マスク氏がXで共有したTeslaBoomerMamaのビデオから5分間のビデオを書き起こしています。その中で彼女は株主に「賛成」票を投じるよう訴えていました。
ここに提出されているのは、2018年にダボスでアンドリュー・ロス・ソーキンが当初の報酬プランを支持していたときにマスク氏が共有したビデオであり、このビデオは名誉毀損防止同盟がQアノンを推進していると主張するアカウントによって投稿されたものである。
ここで彼らは、マスク氏の元離婚弁護士であり、テスラ社の元顧問弁護士であるトッド・マロン氏からの支持の投稿のスクリーンショットを投稿している。
投票前の最終週に、彼らはマスク氏が反応した投稿のスクリーンショットを何十枚も集めて、1つの非常に長い書類にまとめた。
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これらの提出書類はいずれも署名されていないため、誰がこれらの作業を行っていたのかは不明です。マスク氏は請求可能な時間を生み出すような行動をとる根深い癖があるため、こうしたことの一部は予想通りです。しかし、彼の報酬パッケージを「再承認」しようとする動きは、テスラの規制チームをこれまで以上に忙しくさせています。
提出書類だけを見ると、テスラは過去 3 か月間で過去 5 年間のどの時点よりも多くの書類を SEC に提出している。
経営陣や機関投資家による株式の売買に関するすべての書類、およびSECとの間のすべての書簡を除くと、テスラは2018年の「資金調達確保」騒動以前以来、最も多くの書類を提出していることになる。
これはすべて、ここ数ヶ月にわたるテスラの大ファンによる執拗な投票呼びかけを背景に展開されている。彼らは数え切れないほどの行動喚起を投稿し、マスク氏のXプラットフォーム上のダイレクトメッセージを通じて株主に投票方法を伝えるなど、様々な活動を行ってきた。
テスラとその従業員もこの動きに加わった。同社は、オプティマスロボットのプロトタイプが投票用紙に記入している写真を投稿した。また、2018年にこの計画が最初に投票されて以来の同社の業績を、バラ色のタイムラインでまとめた。さらに、株主総会のプロモーション専用のウェブサイトも立ち上げ、テスラ会長のロビン・デンホルム氏によるビデオも公開した。デンホルム氏は、今回の動きまで、会社を代表して公の場に姿を現すことは滅多になかった。
Xをほとんど使ったことのない幹部も含め、多くの幹部が支持を表明した。Xに10回程度しか投稿していないテスラのサプライチェーン担当副社長カーン・ブディラジ氏は、「イーロンはテスラの原動力であり、会社の将来にとって極めて重要だ」と書いた。
テスラの大規模なリストラに伴い、最近中国に帰国したトム・チュー氏は、同社には「イーロン・マスク氏の知恵、勇気、そして決断力なしには実現できない壮大なビジョン」があると書いている。中国でコミュニケーション部門を統括し、中国政府とテスラの関係を管理しているとされる幹部社員のグレース・タオ氏も、Weiboでマスク氏の「知恵、勇気、そして決断力」について投稿した。
同社の従業員や支持者の中で、この判決に至る経緯を説明した判事の意見の本質に触れた者は、ほとんどいなかった。その意見とは、マスク氏がテスラとその取締役会に対して持つ否定しようのない影響力は、報酬パッケージに至るまでのプロセスが本質的に不公平であったことを意味する、というものだ。
しかし、この取り組みは、テスラの株主にとって、テスラはマスクなしでは何もできない、そしてマスクは実質的に自分自身と交渉したと証言した報酬パッケージを受け取るに値する、という会社（そしてその株式）に関する主張を強化するのに役立った。マスクの報酬パッケージとテキサス州への再法人化をめぐる争いは、おそらく数ヶ月にわたる法廷闘争へと発展するだろうから、今のところはこれで十分な勝利と言えるかもしれない。
実際、投票が集計されるにつれ、彼らはすでに祝賀ムードに包まれている。
ショーン・オケインは、テスラやイーロン・マスクを追いかける多くのスタートアップ企業など、急速に進化する輸送業界のビジネスとテクノロジーを10年間取材してきた記者です。直近ではブルームバーグ・ニュースの記者として、悪名高いEV SPACの失敗談を報じる一翼を担いました。それ以前はThe Vergeで勤務し、コンシューマー向けテクノロジーの取材、多数の短編・長編動画の司会、製品写真やエディトリアル写真の撮影、そしてレッドブル・エアレースの機内で気を失いそうになった経験もあります。
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