メルセデス・ベンツは、ドイツで開催されるIAAモビリティショーに先立ち、AMGブランドの初となる高性能EV、セダン、GクラスSUVコンセプトなど、多数の電気自動車を発表した。これらはすべて、2020年代末までに電気自動車メーカーのみを目指す同社の取り組みの一環である。
メルセデスは既に、Sクラスの電気自動車版となる、先進技術を駆使した洗練されたフラッグシップモデル、完全電気自動車EQSの生産を開始しています。IAAモビリティショーでは、メルセデスは次期大型EVの動向を披露する予定です。
メルセデスは今年初め、400億ユーロ（470億ドル）規模の電気自動車専用計画を発表しました。この目標は、垂直統合の強化、従業員の育成、そして製品に必要なバッテリーの確保を推進するものです。この計画は、EVの生産・販売台数増加というこれまでの目標に便乗したものです。2017年には、メルセデスは2022年までに全ラインナップを電動化（ガソリンハイブリッド、プラグインハイブリッド、バッテリー電気自動車）すると発表しました。また、7月には、来年までにすべてのセグメントで電気自動車を提供すると発表しました。
メルセデスは、2025年に3つの電気自動車専用アーキテクチャを発売することを目指しており、これらがすべての新型車のベースとなります。MB.EAプラットフォームは中型・大型乗用車に、AMG.EAはメルセデスAMGの高性能モデルに、そしてVAN.EAは電気自動車の乗用ミニバンと小型商用車専用のアーキテクチャとなります。同社は既に、MMAと呼ばれる「電動ファースト」コンパクトカー・アーキテクチャを発表しており、2024年までに実車に導入する予定です。
「EVへの移行は加速しており、特にメルセデスが属する高級車セグメントにおいて顕著です」と、メルセデス・ベンツのオラ・ケレニウスCEOは新型EQEの詳細を発表した際に述べた。「だからこそ、私たちは『EVファースト』から『EVオンリー』へと加速させています。来年には、私たちが取り扱うすべてのセグメントでバッテリー式電気自動車のオプションを用意し、2025年までには、製造するすべてのモデルに少なくとも1種類の電気自動車オプションを用意する予定です。」
ケレニウス氏は、市場条件が許せば、2030年までに完全電気自動車化に向けてメルセデス車2台につきEV1台を販売することを目指していると述べた。
メルセデス・ベンツ EQB
メルセデスが今年初めに発表したこのクロスオーバーは、同社のイベントで披露されました。そして今回、2022年に米国で発売予定であることなど、いくつかの詳細が明らかになりました。欧州と中国では年末に発売される予定です。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
EQBは、ハンガリーのケチケメート工場で生産される初の電気自動車となります。中国市場向けの車両は北京で生産されています。EQBが米国に上陸する際には、2つのバリエーションが提供されます。このコンパクトSUVは、まず168kW（255馬力）のEQB 300 4MATICとして発売され、その後、215kW（288馬力）のEQB 350 4MATICとして発売されます。前者は390lb-ftのトルクを発生します。どちらのモデルも航続距離は約419キロメートル（260マイル）で、日曜日に発表された他のモデルよりもわずかに短くなります。メーカーによると、長距離バージョンと前輪駆動モデルが後日発売される予定です。
電動パワートレインは、電動モーター、固定ギア比トランスミッション（ディファレンシャル付き）、冷却システム、パワーエレクトロニクスを統合したコンパクトなユニットです。フロントアクスルには非同期モーターが搭載されています。
コンパクトな EQB には 5 つの座席が標準装備されていますが、大家族で追加のスペースが必要な場合は 7 人乗りに変更することもできます。
メルセデス・ベンツ EQE350
EQEセダンは、フラッグシップモデルのEQSが欲しいけれど予算が足りないという人への、メルセデス・ベンツからの回答です。このセダンは288馬力、391ポンドフィートのトルクを発生する電気モーターを1基搭載します。ちなみに、これはEQSより41馬力低い数値です。90kWhのバッテリーは約660キロメートル（410マイル）の航続距離を誇り、急速充電を15分以内で利用すればさらに250キロメートル（155マイル）走行可能です。市場投入時には、異なるバリエーションを持つ2つ目のモデルも発売される予定ですが、メルセデス・ベンツはそれ以上の詳細は発表していません。
EQSの多くの機能は、弟分であるEQEにも搭載されています。例えば、先進運転支援システム、自動開閉式フロントドア、リアアクスルステアリングなどです。オプションで、MBUXハイパースクリーン・マルチスクリーン・コネクテッド・エンターテイメント・システムも用意されています。EQEはやや小型のボディながら、室内空間も広く、現行Eクラスと比べて前席のショルダールームは27mm広く、着座位置は65mm高く、キャビン全長は80mm長くなっています。
ケレニウス氏によると、EQEは今年発表される4番目のEQモデルであり、間もなくEQSとEQEのSUVバージョンが発売される予定だ。生産は世界市場向けにブレーメン、中国市場向けに北京で行われ、2022年半ばから段階的に世界発売される予定だ。
メルセデスAMG EQS 53 4MATIC+
パワーとパフォーマンスを体感せよ。AMG EQSは、EQアーキテクチャーをベースとしたAMG初のバッテリー電気自動車です。アッファルターバッハで製造されるこのモデルは、ゼロエミッション車でありながら、パワー、ボディ、そしてラグジュアリーを兼ね備えた完璧なバランスを実現しています。そのフィーリングをさらに高めるため、車内外に専用ハードウェアとサウンドシステムを搭載。走行中に心地よいサウンドを奏で、車内外を問わず、AMGならではの真のフィーリングを体感できます。
AMG EQSは2基のAMG電気モーターを搭載し、システム総出力は484kW（658馬力）です。「レーススタート」まで加速すると、560kW（761馬力）の最高出力と742lb-ftのトルクを発生し、0-100km（0-60mph）加速は3.4秒、最高速度は時速250km（155mph）に達します。
回生ブレーキシステムは、合計108kWhの蓄電容量を持つバッテリーにエネルギーを戻し、580km（360マイル）の航続距離を実現します。また、200kWを超える急速DC充電機能も搭載されています。
AMG EQSは、シュトゥットガルト郊外ジンデルフィンゲにあるメルセデス・ベンツ工場のカーボンニュートラルな「ファクトリー56」で生産されています。メルセデスは、この車両を2021年末に市場投入する予定です。
メルセデス コンセプト EQG
「マイティG」万歳！EQGはGクラスの電動オフロードコンセプトカーで、4×4 Gの力強い個性とEQモデルの先進的なラグジュアリー性を兼ね備えています。生産開始までまだ時間がかかるため、メーカーはEQGについて多くの詳細を明らかにしていませんが、分かっていることは以下のとおりです。4つの「高出力」の電動モーターを搭載し、車輪の近くに配置されているため、個別に制御可能です。また、新しいリアアクスルと2速ギアボックスにより、オンロードとオフロードの両方に対応しています。
このオフロード走行性能は、量産モデルとしての開発の最後に、グラーツにある標高1,445メートルのシェッケル山にあるメルセデスのテストトラックでテストされる予定だ。
メルセデス・マイバッハ・コンセプト
このSUVコンセプトカーは、伝統的な自動車の長い歴史の中で、マイバッハ初の完全電気自動車となります。マイバッハEQSは、ツートンカラーの塗装仕上げなど、昔ながらのモデルのクラシックな特徴を備えながら、EQシリーズの先進的な駆動技術を搭載しています。そして、この上なくスタイリッシュ。白いピアノラッカー仕上げのインテリアは、映画「エリジウム」の主人公が天国の楽園へと向かう車のように、豪華で洗練された印象を与えます。特に「エグゼクティブシート」と「ショーファーパッケージ」を選べば、仕事にも休憩にも快適な空間となるでしょう。
このSUVは2023年に発売される予定だが、メルセデスは来年早々にも次期SUV用のプラットフォームを導入し、航続距離は約600キロメートル（373マイル）になるとしている。
