BMWのM部門は、ドイツの高級車メーカーであるBMWの生産車を常に一歩先へ進めることに尽力してきました。そして競合他社と同様に、同社は長年にわたり、電動ドライブトレインと自動運転の進歩の組み合わせがBMW Mのようなブランドにとって何を意味するのかを考えてきました。最初の完全電気自動車M車は、昨年発売された536馬力の最高級セダン、i4 M50でした。しかし今週のCESで、同社はiXテクノロジーフラッグシップの最高出力バージョンとなる2023年型iX M60を発表します。これは、610馬力（スポーツモード有効時）のマシンで、同社のテクノロジー中心のフラッグシップiXプラットフォームと、Mシリーズのパフォーマンス重視の伝統を融合させることを目指しています。
この車の特徴は、2基のモーターを搭載し、発進モードでは合計811lb-ftの瞬間トルクを発生できるため、停止状態から3.6秒で時速60マイル（約97km）に達することです。最高速度は電子的に時速155マイル（約240km）に制限されていますが、スーパーヴィランから逃走する場合を除き、ほとんどの状況では十分な性能です。大型で重量のある車ですが、1回の充電で280マイル（約450km）の走行が可能で、テスラ モデルYの最大航続距離は330マイル（約530km）です。DC急速充電器を使用すれば、バッテリーは35分で10%から80%まで充電できます。
BMWは、これら2つのモーターは永久磁石を廃止しているため、希土類金属を一切使用していないと明言しています。代わりに、これらのモーターは「電流励磁同期機」の原理を採用しています。
電子制御ショックアブソーバーを備えたこの車の標準装備のアダプティブ デュアル アクセル エア サスペンションは、速度に関係なく車両を適切な高さに保ちます (手動で高さを調整することもできます)。
テクノロジー面では、BMWは最新世代のセンサーとソフトウェアを搭載した運転支援システムとインフォテインメントシステムに加え、「自動運転と駐車を着実に進化させる大きな可能性」を持つコンピューティングプラットフォームを約束しています。さらに、BMWライブコックピットプロフェッショナル、BMWナチュラルインタラクション、Bowers & Wilkinsダイヤモンドサラウンドサウンドシステム、BMWレーザーライト、コンフォートアクセス、運転席と助手席用のアクティブシートベンチレーション、そしてシート、ステアリングホイール、アームレストを暖めるラジアントヒーティングパッケージといった標準装備も用意されています。さらに、真冬のスキー旅行に備えて、ドアパネルとダッシュボードにもラジアントヒーティングが装備されています。
BMWが次世代電気自動車フラッグシップ「iX」を発表
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フレデリックは2012年から2025年までTechCrunchに在籍していました。また、SiliconFilterを設立し、ReadWriteWeb（現ReadWrite）にも寄稿しています。フレデリックは、エンタープライズ、クラウド、開発者ツール、Google、Microsoft、ガジェット、交通機関など、興味のあるあらゆる分野をカバーしています。
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