ウェイモのロボタクシーがアトランタでUber経由で配車できるようになりました。オースティンで既に「ウェイモ・オン・ウーバー」サービスを提供している両社は火曜日、商用サービスは当初アトランタの約65平方マイルをカバーする予定だと述べました。
このサービス開始が成功すれば、両社の事業を飛躍的に拡大させると見込まれます。18社の自動運転車企業と提携を結んでいるUberは、自社ネットワーク上で年間150万回のモビリティおよび配送用自動運転車の運行実績があると述べています。一方、Waymoは、オースティン、ロサンゼルス、フェニックス、サンフランシスコで毎週25万回の有料ロボタクシーサービスを提供していると述べています。
アトランタがこのリストに加われば、その数字はさらに上がるはずだ。
ウェイモのアトランタにおける車両保有台数は「数十台」で、最終的には拡大していく予定だと、同社の広報担当者はTechCrunchに語った。両社は以前、アトランタとオースティンで共有する車両は数百台に増えると発表していた。
「Waymo on Uber」サービスは、ロボタクシーと人間が運転する車両を組み合わせたハイブリッドサービスです。Uberユーザーはアプリで好みを設定することで、Waymoとマッチングされる可能性を高めることができます。
この構造は、Waymoが事業を展開している他の市場とは異なります。これらの都市では、利用者はWaymo Oneアプリを使ってロボタクシーを呼び出します。
Uberユーザーは、Waymoとのマッチング通知を受け取ると、ロボットタクシーを受け入れるか、人間による運転に切り替えるかを選択できます。ロボタクシーが到着すると、乗客はUberアプリを使って車両のロックを解除し、トランクを開けて乗車を開始します。
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両社によると、ロボタクシーの乗車料金は、人間が運転するUberX、Uber Comfort、Uber Comfort Electricと同じになるという。
「Waymo on Uber」サービスは、自動運転車両の所有と運用を分担するサービスです。Uberは自動運転車両の充電、メンテナンス、清掃を担当し、アプリを通じてロボタクシーへのアクセスを管理します。一方、Waymoは技術と自動運転システムの運用、特にロードサイドアシスタンスや乗客サポートの一部を監視します。
昨年9月、UberとWaymoは、提携拡大の一環として、2025年初頭にオースティンとアトランタでロボタクシーサービスを提供する計画を発表しました。3月には、両社はオースティンで「Waymo on Uber」ロボタクシーサービスの提供を開始しました。Waymoによると、オースティンでは100台以上のロボタクシーを商用車両として保有しています。
キルステン・コロセック氏は、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載技術に至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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