テスラはオートパイロットに関する2億4250万ドルの判決を回避できたはずだった、と提出書類が明らかに

2019年の死亡事故におけるテスラの責任をめぐり、陪審がテスラに2億4250万ドルの賠償金支払いを命じる数ヶ月前、テスラは6000万ドルで和解する機会があった。しかし、ロイターが最初に報じた新たな訴訟書類によると、テスラはこの申し出を拒否した。

5月に提出された和解案は、テスラに対し原告の訴訟費用負担を求める申立ての中で開示されました。原告側弁護士の代理人はTechCrunchに対し、テスラは30日以内に和解案を受け入れなかったため、和解案を不服として拒否したと述べました。この文言は、以下に示す最近の裁判所提出書類にも記載されています。

両和解提案は、フロリダ州民事訴訟規則1.442およびフロリダ州法典768.79条に基づき、かつこれに従って送達されました。テスラは、送達後30日以内に原告の和解提案を受理しませんでした。したがって、テスラは当該規則および法令に基づき、和解提案を却下しました。

 今月初め、マイアミ連邦裁判所の陪審員は、テスラの自動運転支援システム「オートパイロット」の使用に関連した2019年の死亡事故について、テスラに一部責任があると認定しました。自動運転機能搭載のテスラ・モデルSが交差点を突っ込み、シボレー・タホに衝突し、1人が死亡しました。事故当時、被害者のネイマ・ベナビデス・レオンさんとボーイフレンドのディロン・アングロさんは、車の外の路肩に立っていました。レオンは死亡し、アングロさんは重傷を負いました。

この事件の被告ではなかった運転手は、責任を問われて別途提訴されました。2021年にテスラを相手取って提起された訴訟は、オートパイロットが作動していたにもかかわらず、交差点への進入を回避するためのブレーキが間に合わなかったことを中心に展開されました。陪審は、運転手に3分の2の責任、テスラに3分の1の責任を認めました。評決の一環として、陪審は2億4,250万ドルの賠償金を命じました。

テスラは今月初めにテッククランチに提出した声明の中で、「法の重大な誤りと裁判における不正行為を考慮して」判決を控訴する予定だと述べた。

TechCrunchは原告側の弁護士とテスラに連絡を取った。以前テスラの代理人として声明を出していた外部のPR会社はコメントを控え、TechCrunchに対しテスラの広報担当者に問い合わせるよう指示した。テスラは数年前に広報チームを解散している。

この訴訟（事件番号1:21-cv-21940-BB）は、2021年に米国フロリダ州南部地区地方裁判所に提起された。