幹部は、スタイルとテクノロジーがブランドに新しい顧客をもたらすと信じている
ここ2年間、奇妙なことが起こりました。長年の低迷の後、オートバイとスクーターの売上が回復したのです。これはBMWのMotorrad部門と、同社の最新電動スクーター「CE 04」にとって朗報です。
今週ロサンゼルスで行われたLAオートショーに先立つイベントで披露されたこのレトロフューチャリスティックな二輪バイクは、二輪車ルネッサンスの波に乗り、電動スクーターのさらなる普及につながる可能性がある。
BMWモトラッド・オブ・アメリカの副社長、トルーディ・ハーディ氏は、この二輪EVは単なる見た目のかっこいいバイク以上の存在になる可能性があると考えている。「このカテゴリーにスクーターが登場することの興味深い点は、交通の課題を解決し始める可能性があるということです。」
2022年初頭にショールームに登場予定のCE 04の価格は11,795ドルから。BMWの他の製品と同様に、高額ではありますが、充実した装備と電気自動車であることを考えると、実際にはお買い得と言えるかもしれません。
このスクーターは2人乗りで、42馬力、45ポンドフィートのトルクを誇ります。8.9kWhのバッテリーパックは80マイル（約130km）の航続距離を目標としており、最大6.9kWのレベル2充電に対応しています。
さらに、10.25 インチの大型 TFT ディスプレイを備えており、BMW Motorrad アプリと組み合わせると、ターンバイターン方式のナビゲーションが提供され、コーナーでどれだけ傾いたかなどのライダー データや、一般的なバイクの情報を追跡できます。
それでも、ハーレーダビッドソン ライブワイヤーが存在し、ゼロモーターサイクルが繁栄し続けている世界における電動スクーターです。
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ハーディ氏は、BMWにとってこれは賢い戦略だと考えている。「バイクに興味がなかったかもしれないが、これは親しみやすい解決策だと感じる新しい顧客をこのブランドに引き込むことになるだろう。」
自転車メーカーが電動バイクで米国市場に初めて進出したのはC-Evolutionだった。これは実質的にパイロットプログラムだった。「少し様子を見るためのものでした。電動化市場に本格的に参入するのはこれが初めてです」とハーディ氏はTechCrunchに語った。
ハーディ氏は、スクーターが本来の実力よりも劣るものとして一般化されがちなことを懸念しています。新規顧客とは、バイクやスクーター全般に馴染みのない人々も含まれます。現在電動自転車に乗っているお客様がCE 04のような電動スクーターに乗り換えても、見た目以上のパワーがあることになかなか気づかないこともあるでしょう。スクーターはパワー不足だと軽視されがちですが、実際には、電気自動車の爽快さを支えているEVならではのトルクは、このスクーターにも備わっているのです。
これはおもちゃではありません。幸いなことに、BMW Motorradの全ラインナップには、アンチロックブレーキなどの安全機能が標準装備されています。
CE 04は、初心者からベテランライダーまで、あらゆるライダーに新たな可能性を提供します。コンパクトながらも活気あふれるEV二輪車は、都市通勤の解決策となるかもしれません。ハーディ氏は、これを会社全体の継続的な取り組みの一環と捉えています。「BMWは常にパフォーマンスとテクノロジーの両面で知られていますが、今回、四輪から二輪へと電動化の領域に参入できることは大変喜ばしいことです。素晴らしいことです。」
アメリカではバイクやEVの新車購入が増えていることも追い風となっている。この組み合わせは、ファンキーなCE 04にとって勝利となるかもしれない。
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