フランスのスタートアップ企業Kateが、複数のエンジェル投資家から760万ドル（700万ユーロ）の資金調達ラウンドを実施しました。Kateに関する以前の記事でも書いたように、同社は日常の移動手段に関して野心的な目標を掲げています。同社は今回の資金調達を活用し、小型で安価、そしてメンテナンスが容易な、一般的な自動車（電気自動車か否かに関わらず）に代わる製品の開発を計画しています。
このスタートアップへの投資家には、ジュリアン・ルモワンヌ氏（Algoliaの共同創業者兼CTO）、エマニュエル・ブリゼ氏（AC8 INVEST）、クリストフ・モーリセン氏（Alcogroupのマネージングディレクター）、ロマン・アフルルー氏（Cosmo ConnectedのCEO）、ブノワ・シャルル・ラヴォーゼル氏（TheodoのCEO）、アントワーヌ・ルコント氏（Cheerzの創業者）などがいる。
ケイトはゼロからスタートするわけではありません。同社は、ミニモークにインスピレーションを得た電気自動車を製造する小規模メーカー、NoSmokeを買収しました。これにより、ケイトはミニモークの製造に使用された部品を再利用し、製造工程の一部を借用することが可能になりました。
しかし、ケイトの次の車（現在K1と呼ばれている）は、別荘で使うだけでなく、毎日使えるように設計される予定です。ヨーロッパでは、A地点からB地点まで移動する人の84%は、普通車のような大型車両で移動しています。これはCO2排出量の11%を占めています。しかし、移動距離の98%は80キロメートル（50マイル）未満です。
Kate K1は、最高時速90km（56mph）に達する軽量車です。長距離旅行には適していません。長距離旅行の場合は、普通の車をレンタルした方がよいでしょう。また、大都市での移動には適していません。大都市では公共交通機関、自転車、シェアカーの方が便利です。
しかし、Kate K1は郊外や田舎に住む人にとっては最適な選択肢となるでしょう。子供を学校に送り届け、職場へ向かい、スーパーマーケットへ寄るといった使い方にも十分です。4人乗りで、エントリーモデルでも200キロメートル（124マイル）のバッテリー航続距離を実現しています。
ケイトは、2023年第3四半期にK1を発表したいという積極的なスケジュールを掲げています。謎めいたレンダリング画像に加え、現在販売されているレジャーカーであるオリジナルの外観は以下のとおりです。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
ケイトは、日常使用向けの小型車に特化した新しい自動車メーカーです。
トピック
ロマン・ディレットは2025年4月までTechCrunchのシニアレポーターを務めていました。テクノロジーとテクノロジー系スタートアップに関する3,500本以上の記事を執筆し、ヨーロッパのテクノロジーシーンで影響力のある人物としての地位を確立しています。スタートアップ、AI、フィンテック、プライバシー、セキュリティ、ブロックチェーン、モバイル、ソーシャルメディア、メディアにおいて深い知識を持っています。TechCrunchで13年の経験を持つ彼は、シリコンバレーとテクノロジー業界を熱心に取材する同誌のお馴染みの顔です。彼のキャリアは21歳のときからTechCrunchでスタートしています。パリを拠点とする彼は、テクノロジー業界の多くの人々から、街で最も知識豊富なテクノロジージャーナリストとみなされています。ロマンは、誰よりも早く重要なスタートアップを見つけるのを好みます。Revolut、Alan、N26を取材した最初の人物でもあります。Apple、Microsoft、Snapによる大型買収に関するスクープ記事も執筆しています。執筆活動をしていない時は、開発者としても活動しており、テクノロジーの背後にある仕組みを理解しています。彼は過去50年間のコンピュータ業界に関する深い歴史的知識も有しています。イノベーションと社会構造への影響を結びつける方法を熟知しています。ロマンは、起業家精神を専門とするフランスの名門ビジネススクール、エムリヨン・ビジネススクールを卒業しています。テクノロジー分野で女性の教育とエンパワーメントを推進するStartHerや、テクノロジーで難民のエンパワーメントを支援するTechfugeesなど、複数の非営利団体を支援してきました。
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