Limeは2021年に自転車やスクーター以外の「モード」を計画している

Limeは今週、パリで第4世代のスクーターを発売する。同社は、これは財務の好転と成長へのコミットメントを示す好例だと述べている。しかし、製品の展開はまだ終わっていない。

LimeのCEO、ウェイン・ティン氏は木曜日、WSJ主催のFuture of Everythingイベントで、自転車やスクーターに次ぐ「第3の交通手段」を2021年第1四半期に開発中であること、そしてサードパーティ企業をプラットフォームに追加することを示唆した。Limeは今年初め、一部の都市でWheelsブランドの電動自転車をアプリに追加し始めた。ティン氏は、ユーザーはこのようなパートナーシップが今後さらに増えることを期待できると述べた。

ティン社はこの「第3のモード」について、スクーターよりもわずかに長い距離を走行でき、貨物の運搬にも優れているだろうと説明する以外、詳細は明らかにしなかった。

「スクーターに乗ることを想像できないような、さまざまな層の人々に、この製品が引き続きアピールできるようにしたい」とティン氏は付け加えた。

Limeは現在、Gen4の導入に注力しています。Ting氏によると、このモデルは前世代の2年以上の寿命を上回るとのことです。Gen4は2021年初頭にヨーロッパ全域で展開される予定です。Gen4の開発の多くは、Uberのマイクロモビリティ部門Jumpのエンジニアによって行われました。Uberは今春、1億7000万ドルの複雑な資金調達ラウンドの一環として、JumpをLimeに売却しました。

TechCrunchは以前、Jumpのスクーター発売予定の写真を見ましたが、結局実現しませんでした。Jumpの従業員の大半は解雇されました。Limeは、一部の従業員は残留したと述べています。

Limeは木曜日のブログ投稿でJumpの従業員に感謝の意を表し、「この新モデルの初期開発における尽力」に感謝の意を表した。Limeによると、R&Dチームは市場投入に向けて設計を改良し、今後Gen4をさらに改良していくという。LimeはJumpスクーターの耐久性向上に注力し、既存のLime車両の部品を再利用できるよう、一部の部品を交換した。 

テッククランチイベント

サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日

Gen4は、自転車のハンドルに似たデザインで後方に傾斜したハンドルバーを採用しており、Lime社によると、より快適なグリップを実現しています。また、改良されたサスペンションと大型ホイール、デュアルハンドブレーキシステム、スクーターの重心を最適化するために低くしたベースボード、そして2本脚の新しいキックスタンドも備えています。

おそらく最大の変更点は、交換可能なバッテリーの追加だろう。ティン氏はこれを「既存技術の大幅な改良」と表現した。同社は木曜日、この交換可能なバッテリーはLimeの自転車群と互換性があり、業務の効率化をさらに進めると発表した。

ライムは木曜日、第3四半期に営業キャッシュフローとフリーキャッシュフローの両方がプラスになったと発表した。これは初めてのことだ。また、2021年には特定費用（EBIT）を除いた通年で黒字化する見込みだ。ティン氏によると、この好転により、同社は製品開発への投資を継続し、事業範囲を拡大することができるという。

ライムは2020年の業績回復と2021年の収益性を誇示