カリフォルニア州でロボタクシー会社が乗車料金の徴収を認可

カリフォルニア州でロボタクシーサービスを開始する企業は、新たな政府承認プロセスを通過できれば、自動運転の相乗りサービスで料金を徴収し、サービスを提供できるようになる。業界関係者の一部は、このプロセスによって不要な官僚主義が生まれ、導入が2年以上遅れる可能性があると主張している。

カリフォルニア州公益事業委員会は木曜日、許可を受けた企業が自動運転車の相乗りサービスを提供し、料金を請求できるようにする2つの新しいプログラムを承認した。

新興の自動運転技術業界は、事業者が自動運転車で運賃を徴収し、相乗りサービスを提供できるようにする規則改正を検討するよう、CPUC（中央交通委員会）に数ヶ月間ロビー活動を行ってきた。この決定は、いくつかの注意喚起を伴いながらも、広く​​歓迎された。

「本日、CPUC（カリフォルニア州消費者委員会）が商用自動運転配車サービスに関する州の規制枠組みを承認したことを大変嬉しく思います」と、ウェイモのカリフォルニア州政策責任者であるアナベル・チャン氏は電子メールでの声明で述べています。「この待望の当局の決定により、ウェイモは完全自動運転の配車サービス『Waymo One』を徐々に本拠地であるカリフォルニア州に導入できるようになります。CPUCの決定は、当社が最新技術をサンフランシスコにさらに導入する重要な時期に行われました。ウェイモのドライバーをカリフォルニア州民の皆様にご活用いただけることを楽しみにしています。」

企業がすぐに乗車料金を徴収できるわけではありません。ロボタクシー事業者は、CPUC（カリフォルニア州自動車委員会）とカリフォルニア州運輸局から適切な許可を取得し、いくつかの報告要件を満たす必要があります。企業は、相乗りの有無にかかわらず、無人運転サービスの提供を申請できます。

参加企業は、CPUC（中央交通委員会）に対し、安全計画と四半期報告書を提出する必要があります。報告書には、個々の乗車場所の乗降場所、車椅子対応車両の空き状況と運行状況、恵まれない地域へのサービスレベルなど、集約的かつ匿名化された情報が記載されています。また、車両の使用燃料の種類、走行距離、乗客の乗車マイル数などのデータも提供する必要があります。

ダイムラーが支援するモメンタは、同社のロボタクシーが2024年に完全無人運転となり、収益化されると発表している。