テスラは、前例のない在庫の積み残しを解消するため、米国で売れ残っているモデルY SUVの価格を数千ドル引き下げている。
多くの長距離および高性能モデルYは現在、元の価格より5,000ドル安く販売されており、後輪駆動バージョンはさらに7,000ドル以上も値下げされている。
テスラは前四半期に販売台数を大幅に上回る生産台数を再び記録したが、今回の値下げはそれを受けてのものだ。同社は第1四半期に43万3371台を生産したが、出荷台数はわずか38万6810台にとどまった。在庫過剰に4万台以上のEVが追加されたとみられる（これらの車両の一部は輸送中だったとみられるが、テスラは具体的な台数を明らかにしていない）。ブルームバーグ・ニュースは金曜日、テスラは過去8四半期のうち7四半期で生産台数が出荷台数を上回ったと報じた。
テスラは1月、2024年の販売伸び率が前年比で「大幅に低下する」可能性があると警告した。この傾向は、フォードのような大手自動車メーカーから、苦戦するルーシッドのような新興企業まで、市場のあらゆるプレーヤーを悩ませている。
テスラはここ数週間、四半期末恒例の追い込み作戦を展開し、できる限り多くの車両を納車しようとした。主任デザイナーのフランツ・フォン・ホルツハウゼン氏も、最終日に生産を急ぐべく尽力した。しかし、テスラは他の方法でも販売促進に努めた。4月1日、最も人気の高いモデルであるモデルYを1,000ドル値上げすると発表した。また、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は、すべての購入希望者に同社の先進運転支援システムのデモを義務付け始めた。このソフトウェアパッケージは1万2,000ドルかかり、テスラの車両1台あたりの利益を大きく押し上げる可能性がある。
マスク氏は、テスラが最近、自社製品の需要喚起に力を入れざるを得なくなったことをほぼ認めている。彼は主に高金利のせいで苦戦していると主張しているが、一方で同社は2023年を通してモデルYとモデル3の価格を大幅に引き下げている。
トピック
ショーン・オケインは、テスラやイーロン・マスクを追いかける多くのスタートアップ企業など、急速に進化する輸送業界のビジネスとテクノロジーを10年間取材してきた記者です。直近ではブルームバーグ・ニュースの記者として、悪名高いEV SPACの失敗談を報じる一翼を担いました。それ以前はThe Vergeで勤務し、コンシューマー向けテクノロジーの取材、多数の短編・長編動画の司会、製品写真やエディトリアル写真の撮影、そしてレッドブル・エアレースの機内で気を失いそうになった経験もあります。
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