
アマゾンの自動運転車部門ズークスは、火曜日からロサンゼルスの路上に改造したテスト車両の小規模な部隊を展開する。今年後半にラスベガスとサンフランシスコで一般向けの乗車サービスを開始するという同社にとって、これは地味だが意義深い一歩となる。
このデータ収集活動は、Zooxにとって6番目の都市への進出となり、将来のロボタクシーサービスへの基盤を築くものです。ロサンゼルスで既に有料ロボタクシーサービスを提供しているライバルのWaymoとは異なり、Zooxはまだ初期段階にあります。今回の展開では、Zooxの自動運転技術を搭載した手動運転のトヨタ・ハイランダーを派遣し、今夏ロサンゼルスで実施されるより広範な自動運転試験に先立ち、地図データを収集します。
Zooxは現在、複数の都市で自動運転車両の試験走行を行っています。試験車両には、ハイランダーのテスト車両と、ハンドルやペダルのない専用ロボタクシーの両方が含まれています。特筆すべきは、フォスターシティ、サンフランシスコ、ラスベガスの公道で、人間の運転手なしで専用ロボタクシーの試験走行を行うエリアを拡大したことです。Zooxは最近、従業員、報道関係者、そして審査を通過したゲストにこのサービスの試乗を許可しました。
同社はまた、人間の安全オペレーターが運転席に座るハイランダーを使用して、オースティン、マイアミ、シアトルでテストを行っている。
カリフォルニアでの事業拡大は、自動運転システムの予期せぬ急ブレーキの問題により、ズークスが258台の車両を対象に自主的なソフトウェアリコールを発表してから数週間後に行われた。
Zooxのロサンゼルス進出は、Waymoが同市で完全自動運転の商用ロボタクシーサービスを開始したことに続くものです。現在、Waymoはベイエリア、フェニックス、オースティンなど複数の都市で有料サービスを提供している米国唯一の自動運転企業です。Alphabet傘下のWaymoは、今後2年以内にアトランタ、マイアミ、ワシントンD.C.で商用サービスを開始する予定です。
この記事は、Zoox からの詳細情報により更新されました。
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レベッカ・ベランはTechCrunchのシニアレポーターであり、人工知能を形作るビジネス、政策、そして新たなトレンドを取材しています。彼女の記事はForbes、Bloomberg、The Atlantic、The Daily Beastなどの出版物にも掲載されています。
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