ウェイモは、カリフォルニア州で初めてサンノゼ・ミネタ国際空港へのサービス提供を承認された。同社は木曜日、今後数ヶ月以内に同空港でロボタクシーの試験運用を開始し、年末までに商用サービスを開始する予定であると発表した。
同社は長年にわたり、カリフォルニア州の空港へのサービス提供に取り組んできました。2023年にはサンフランシスコ空港の担当者と何度も交渉を行いましたが、拒否されました。しかし今年初め、ウェイモは主要空港での商用サービス開始に向けた第一歩として、同空港の手動マッピングを開始する許可を取得しました。
ウェイモは2023年後半にフェニックスのスカイハーバー国際空港でカーブサイドの乗降サービスを開始し、2024年8月には24時間年中無休のサービスに拡大した。同社によると、それ以来アリゾナ州の同空港への往復送迎は「数十万回」に上り、同空港はフェニックスで最も人気のある目的地となっている。
同社は最近、事業拡大に躍起になっている。全米に2,000台以上のロボタクシーを保有しており、ベイエリアに約800台、ロサンゼルスに500台、フェニックスに400台、オースティンに100台、そしてアトランタに数十台を配備している。
今週初め、ウェイモはデンバーとシアトルへのサービス拡大計画を明らかにし、ダラス、マイアミ、ワシントンDCで商業運行を開始することも以前に発表している。また、ウェイモは最近、ニューヨーク市で車両のテストを開始する承認も受けた。
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ショーン・オケインは、テスラやイーロン・マスクを追いかける多くのスタートアップ企業など、急速に進化する輸送業界のビジネスとテクノロジーを10年間取材してきた記者です。直近ではブルームバーグ・ニュースの記者として、悪名高いEV SPACの失敗談を報じる一翼を担いました。それ以前はThe Vergeで勤務し、コンシューマー向けテクノロジーの取材、多数の短編・長編動画の司会、製品写真やエディトリアル写真の撮影、そしてレッドブル・エアレースの機内で気を失いそうになった経験もあります。
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