フォルクスワーゲンの電気自動車ID 7セダンの最も興味深い特徴は、ライトアップペイントではない。

ドイツの自動車メーカーの次期EVとなる完全電気自動車のフォルクスワーゲンID.7セダンが、火曜日にラスベガスで開催されたCES 2023で発表された。

そして、デビューで最も興奮したのは、黄色、オレンジ、赤、青の迷彩模様が幾重にも重なり、命令に応じて光る発光塗料の爆発的な輝きではありませんでした（とはいえ、量産型に近い車両としては目を引くものでした）。むしろ、VWがソフトウェアとヒューマンマシンインターフェースの設計を、テスラ、ポルシェ・タイカン、リビアンR1S、リビアンR1Tといったモデルに見られるものに近いアプローチで向上させようとしていることを示す、以前のID.モデルからのいくつかの機能と変更点でした。

フォルクスワーゲン乗用車部門CEOのトーマス・シェーファー氏によると、ID 7セダンは、以前中国でID Aeroという名称でコンセプトカーとして公開されており、2026年までに生産開始予定の10種類の新型電気自動車のうちの1つとなる。この電気自動車は中国、欧州、北米で発売される予定だ。

他のIDシリーズと同様に、ID 7はMEBプラットフォームをベースにしています。MEBプラットフォームは、アウディ、セアト、シュコダ、フォルクスワーゲンなどのVWグループブランドがEV生産の効率性とコスト効率を向上させるために採用している、柔軟なモジュラーシステム（実質的には共通部品のマトリックス）です。ヨーロッパでのみ販売されている電気自動車ハッチバックのフォルクスワーゲンID.3、SUVのフォルクスワーゲンID.4、ID.5、そしてアウディQ4 e-tronの様々なバリエーションは、MEBプラットフォームをベースに製造されています。フォルクスワーゲンは、2025年までに80%以上が電気自動車になると予想しています。

ID 7には、注目すべきいくつかの目立った変更点と機能があります。まず、車載インフォテインメントシステムの新しいインターフェースです。中央ディスプレイは15インチに大型化されました。しかし、さらに重要なのは、ユーザーが画面上の機能にアクセスし、操作する方法が変更されたことです。

エアコン機能は、中央のインフォテインメントスクリーンの下部に、目立つように常時表示されます。上部と左上には、車両に関する情報や先進の運転支援機能に素早くアクセスできるエリアがあります。

VWは、一部の自動車業界で物議を醸すことになりそうな新空調システムを採用しました。テスラ車に搭載されているものと同様のデジタル制御のエアベントを採用しています。つまり、ドライバーや同乗者が動かして空気の流れを変える物理的なエアベントはもう必要ありません。その代わりに、音声操作や中央のタッチスクリーンを使って空気の流れを操作できるのです。

テッククランチイベント

サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日

エアコンシステムもより直感的に操作できるよう設計されています。ドライバーがキーを持って車に近づくと、システムが起動し、暑い日には車内を冷房し、寒い日には暖房を開始します。

フォルクスワーゲンは自然言語処理の強化にも取り組んでいます。同社によると、ユーザーは「こんにちは、フォルクスワーゲン。手が冷たい！」といった具体的な指示を言葉で伝えると、システムがステアリングホイールのヒーター機能を起動し、ドライバーの手に温風を送り出すという。

ID 7 に追加されたその他の機能や変更点としては、拡張現実ヘッドアップディスプレイや、タッチスクリーン下部の点灯タッチスライダーなどがあります。

エクステリアデザインは、VWの現在のEVポートフォリオに合致する。このセダンは、空力特性を考慮したフロントセクションとルーフを備え、クーペのような後方傾斜となっている。このデザインは、照明付きのマルチカラーカモフラージュに紛れて見分けにくいかもしれないが、VWによると、エネルギー消費量の削減と航続距離の延長の両方に貢献する設計となっている。フロントエンドにはエアインテークが配置され、そこから空気が車体側面を伝って後方へと導かれ、エアカーテンを形成することで、車体側面の空気の流れを穏やかにする。

最終結果は、推定航続距離（欧州ELTPサイクルに基づく）が約700キロメートル、または約434マイルとなります。