テスラのイーロン・マスクCEOは、物議を醸している同社の「完全自動運転」ソフトウェアに料金を支払ったオーナーが、より多くの自動運転機能を約束する最新のベータ版にアクセスできるかどうかを判断するために、個人の運転データを使用すると述べた。
マスク氏は木曜深夜、すでに一部のオーナーに配布されているFSDベータ版v10.0.1ソフトウェアアップデートが9月24日からより広く利用できるようになるとツイートした。
現在1万ドルのFSDを購入したオーナーには、「ベータ版リクエストボタン」を通じてベータ版ソフトウェアへのアクセスが提供される。ベータ版ソフトウェアを選択したドライバーは、テスラの保険計算ツールを使用して自身の運転行動にアクセスする許可を求められる、とマスク氏はツイートした。
「7日間の運転状況が良好であれば、ベータ版へのアクセスが許可されます」とマスク氏は書いている。
テスラ車には、オートパイロットと呼ばれる運転支援システムが標準装備されています。さらに1万ドルを追加すれば、「完全自動運転」（FSD）と呼ばれるソフトウェアを購入することもできます。これは、マスク氏が将来的に完全自動運転を実現すると繰り返し約束しているソフトウェアです。
ベータボタンを押すと、テスラの保険計算ツールを使用して運転行動を評価するための許可を求められます。7日間の運転行動が良好であれば、ベータ版へのアクセスが許可されます。
— イーロン・マスク（@elonmusk）2021年9月17日
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FSDは、価格が着実に上昇し、新機能も追加されてきましたが、長年オプションとして提供されてきました。しかし、テスラ車は自動運転ではありません。FSDには、駐車機能「サモン」に加え、高速道路の入口から出口まで、インターチェンジや車線変更も含め、車をアクティブに誘導するナビゲーションシステム「ナビゲート・オン・オートパイロット」が搭載されています。
最新のFSDベータ版は、高速道路や市街地での自動運転を実現するはずです。しかし、これは依然としてレベル2の運転支援システムであり、ドライバーは常に注意を払い、ハンドルから手を離さず、制御を担う必要があります。最近投稿された、このベータ版ソフトウェアを使用したオーナーの体験談を示す動画では、その性能について様々な意見が示されています。一部の動画では、車両が市街地走行を問題なくこなしている一方で、多くの動画では、ドライバーが右左折をミスしたり、縁石に近づきすぎたり、前進を遅らせたり、あるケースでは歩行者に向かって急に逸脱したりしたために制御を担っている様子が見られます。
トピック
キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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