ゼネラルモーターズは月曜日、サプライヤーのLG化学がミシガン州の2つの工場でセルの生産を再開したため、リコール対象のシボレー・ボルトEVとボルトEUV車両のバッテリーモジュールを来月にも交換すると発表した。
同社によると、リチウムイオン電池セルで構成された交換用モジュールは、早ければ10月中旬にもディーラーへの出荷を開始する予定だ。シボレー・ボルトEVのオーナーは、ディーラーに車両を持ち込み、古いモジュールを新しいモジュールに交換することができる。
GMは、2つの電気自動車の広範な安全リコールに関連したバッテリーパックの不足により、8月にシボレー・ボルトEVとEUVの生産を停止しました。その後、生産停止期間は2回延長されました。EVのバッテリーパックはモジュールで構成されています。
2017年以降に製造されたシボレー・ボルトEVおよびEUV全モデルを対象としたリコールは、バッテリーセルに2つの製造上の欠陥（アノードタブの破れとセパレーターの折り畳み）が見つかったことを受けて発令されました。これらの欠陥は火災リスクを高める可能性があります。この火災リスクを受け、GMはボルトのオーナーに対し、車両の充電状態を90%に制限し、航続距離70マイル（約112km）未満でバッテリーを使い切らないようにし、より頻繁に充電することを推奨しました。GMは引き続き、ボルトEVおよびEUVのオーナーに対し、充電後はすぐに屋外に駐車し、夜間に屋内で充電したまま放置しないことを推奨しています。
GM、シボレー・ボルトEVの生産停止を10月中旬まで延長
LGは新たな製造プロセスを導入し、GMと協力して品質保証プログラムを改善することで、今後のバッテリーへの信頼性を高めています。GMは、LGがこれらの新しいプロセスを、GMにセルを供給する他の工場にも導入すると述べています。
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GMのグローバル製品開発、購買、サプライチェーン担当エグゼクティブバイスプレジデントであるダグ・パークスは声明の中で、バッテリーモジュールの生産再開は第一歩であると述べた。しかし、GMのシボレー・ボルトEVの問題は完全に解決したわけではない。同社はリコール対象のボルト全車の交換手続きを完了させ、所有者に対し、車両の充電と駐車が安全であることを納得させる必要がある。
GMは、新たな高度な診断ソフトウェアパッケージの導入に期待を寄せています。同社は、ディーラーによるインストールが必要となるこのソフトウェアパッケージを、今後60日以内にリリースすると発表しました。この診断ソフトウェアは、ボルトEVおよびEUVのバッテリー性能を監視することで、バッテリーの損傷を示唆する特定の異常を検出するように設計されています。
GMによると、ソフトウェアは顧客に異常を警告し、すべての診断プロセスが完了すると顧客は100％の充電状態に戻すことができるという。
GMは2030年までに30車種の新型EVをグローバルラインナップに加えることを目指しており、これらの車両に動力を供給するために必要なバッテリーセルの確保も不可欠です。LGはこの取り組みにおける主要かつ長年のパートナーです。パークス氏は、GMは「バッテリー供給の確保に向けて、引き続きLGと積極的に協力していく」と述べました。
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キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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