アルバートソンズ、遠隔操作の食料品配達ロボットにトータスを採用

アルバートソンズ、遠隔操作の食料品配達ロボットにトータスを採用

セーフウェイやジュエル・オスコを所有する食料品大手アルバートソンズ・カンパニーズは、シリコンバレーの新興企業トータスが開発した遠隔操作配達ロボットを使った食料品配達をテストするパイロットプログラムを開始した。

この実験は北カリフォルニアのセーフウェイの2店舗で始まるが、トータスの共同創業者兼社長のドミトリー・シェベレンコ氏は、成功すれば、州内の他の店舗、さらには西海岸全体にまで拡大していく予定だと語った

トータス社のセンサーとソフトウェアを搭載したセーフウェイブランドの配送カートは、店舗から最大3マイル(約4.8キロメートル)離れた顧客へ商品を配達できるようになります。数千マイル離れた場所から遠隔操作するオペレーターが、配送カートを目的地まで誘導します。

4つの施錠可能なコンテナに最大120ポンド(約55kg)の食料品を積載できる配達カート には、当初は人間の付き添いがつきます。パイロットプログラムが確立され次第、追加のガイドを不要にすることが目標です。配達カートが到着すると、顧客には外に出て食料品を受け取るようにというメッセージが届きます。 

セーフウェイ・トータス
画像クレジット: Tortoise/Albertsons

この実証実験は、大手小売業者が顧客への商品配送を迅速化するためにテクノロジーを導入している最新の事例です。Amazon、Kroger、Walmartなどは、配送ロボットや自律走行車による顧客への商品配送、あるいは自社の配送ネットワーク内での商品の配送を実験している数少ない企業です。

「当社のチームは、お客様にさらなる利便性を提供できる、新しく革新的なテクノロジーの導入に注力しています」と、EVP兼最高顧客・デジタル責任者のクリス・ラップ氏は声明で述べています。「業界全体で最も簡単で便利なショッピング体験を提供できるよう、成功につながるイノベーションを迅速にテストし、学び、実装していく所存です。」

この契約は、トータスが1年足らず前に開始した事業追求である配達カートへの進出を証明するものでもある。

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「このアイデアは4月まで思いつかなかった」とシェベレンコ氏は最近のインタビューで語り、最初の配達カートが10月下旬にロサンゼルスで発売されたと付け加えた。

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Tortoiseは、電動スクーターにカメラ、電子機器、ファームウェアを搭載し、遠隔地にいるオペレーターが電動スクーターや自転車をライダーの元まで運転したり、適切な駐車場まで届けたりすることを可能にすることからスタートしました。昨年春、COVID-19のパンデミックによって配送サービスの需要が高まったため、Tortoiseはその技術を応用し、食料品を運搬できるカートを開発しました。

「(Amazon)プライムのことを考えてみてください。サービス開始後、誰もが2日以内の配送を期待し、7日間は一生のように感じました。」今では、期待が即日配送に移り、2日間は一生のように感じられている、と彼は付け加えた。

トータスは当初、オンライン食料品プラットフォームとの提携を通じて、近所の商店や専門ブランド店に焦点を当てていました。シェベレンコ氏の戦略は、大手小売業者との契約を獲得しつつ、オンラインコマースプラットフォームとの提携を継続し、小規模な独立系店舗へのリーチを拡大することです。

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キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。

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